Homar dla Keselowskiego

(fot. NBC, Joe Gibbs, Stewart-Haas)

Homar dla Keselowskiego

Dwudziesta runda pucharowej serii NASCAR odbyła się na torze New Hampshire Motor Speedway zlokalizowanym w miasteczku Loudon w stanie New Hampshire. Obiekt liczy 1,025 mili (1,650km), a pochylenie zakrętów waha się między 2° a 7°. Czyni go to jednym z najbardziej płaskich torów w kalendarzu. Ciekawostką jest, że zwycięzca wyścigu, oprócz trofeum, otrzymuje olbrzymiego homara. Dystans 301 okrążeń podzielono na trzy etapy, liczące odpowiednio 75, 110 i 116 okrążeń. 

Jak zwykle w tym sezonie wszystkie oczy zwrócone były w kierunku Denny’ego Hamlina (#11, Joe Gibbs Racing, Toyota) i Kevina Harvicka (#4, Stewart-Haas Racing, Ford). Mimo, iż Toyoty Joe Gibbsa od pięciu lat były tutaj najszybsze, to właśnie Harvick wygrał dwie poprzednie edycje.

Jeszcze przed rozpoczęciem rywalizacji posypały się kary. Na koniec stawki przesunięto aż czterech zawodników. Wśród nich znaleźli się mistrz sezonu 2003 Matt Kenseth (#42, Chip Ganassi Racing, Chevrolet) i zwycięzca wyścigu w Teksasie Austin Dillon (#3, Richard Childress Racing, Chevrolet). Kary były wynikiem niezgodności samochodów z regulaminem przy przedwyścigowej kontroli.

Mocny Keselowski, agresywny Hamlin

Już na trzecim okrążeniu Brad Keselowski (#2, Team Penske, Ford) odebrał prowadzenie z rąk startującego z Pole Position Arica Almiroli (#10, Stewart-Haas Racing, Ford). Kierowca Stewart-Haas Racing tracił kolejne pozycje podczas gdy zawodnicy ekipy Joe Gibbsa przebijali się do przodu. Na bardzo wczesnym etapie Denny Hamlin zaczął używać zderzaka, nie chcąc stracić kontaktu z Keselowskim.

Jeszcze przed zaplanowaną na trzydzieste okrążenie neutralizacją z rywalizacji odpadł Kyle Busch (#18, Joe Gibbs Racing, Toyota). W samochodzie obrońcy tytułu doszło do uszkodzenia prawej przedniej opony, w wyniku czego rozbił swoją Toyotę na bandzie i udał się do garażu. 

Korzystając z neutralizacji część zawodników z czołówki zdecydowała się na zjazd po świeże opony. Strategie wyrównały się kilkanaście okrążeń później, w trakcie planowej neutralizacji. Na czele pozostali Keselowski i Hamlin, a do walki o zwycięstwo w pierwszym etapie dołączył Ryan Blaney (#12, Team Penske, Ford). Po kilku zmianach na prowadzeniu zwycięsko z pojedynku wyszedł zawodnik Joe Gibbs Racing.

Zamieszanie w końcówce wywołała żółta flaga spowodowana obrotem Jimmiego Johnsona (#48, Hendrick Motorsports, Chevrolet) - liderzy zjechali do boksu po nowe opony tracąc na tym kilka pozycji. Nowsze opony okazały się jednak cenniejsze i Hamlin zdołał odzyskać prowadzenie i wygrać etap. Najwięcej zyskali na tej strategii Martin Truex Jr. (#19, Joe Gibbs Racing, Toyota), Kevin Harvick i Christopher Bell (#95, Leavine Family Racing, Toyota), którym udało się przesunąć przed rywali z Team Penske.

Etap 1 - Wyniki

PozycjaKierowcaZespółProducent
1.Denny Hamlin#11 Joe Gibbs RacingToyota
2.Martin Truex Jr.#19 Joe Gibbs RacingToyota
3.Kevin Harvick#4 Stewart-Haas RacingFord
4.Christopher Bell#95 Leavine Family RacingToyota
5.Brad Keselowski#2 Team PenskeFord
6.Ryan Blaney#12 Team PenskeFord
7.Clint Bowyer#14 Stewart-Haas RacingFord
8.Joey Logano#22 Team PenskeFord
9.Ryan Preece#37 JTG DaughertyChevrolet
10.Aric Almirola#10 Stewart-Haas RacingFord

Świeże opony ponad wszystko

W trakcie neutralizacji na początku drugiego etapu w czołówce niewiele się zmieniło, ponieważ zawodnicy niedawno założyli nowe opony. Do boksów zjechali więc tylko Ci, którzy nie uczynili tego przy poprzednim wyjeździe samochodu bezpieczeństwa. Dziesięć okrążeń po restarcie znów wywieszono żółte flagi, tym razem z powodu deszczu.

Spośród zawodników z czołówki jedynie Harvick i Blaney pozostali na torze, reszta zjechała po nowy komplet opon wypadając z pierwszej dziesiątki. Błąd przy pitstopie popełniła ekipa obsługująca Toyotę Truexa - jedno z kół wymknęło się im spod kontroli co zaskutkowało karą przesunięcia na sam koniec stawki.

Nowe opony ponownie okazały się trafnym wyborem i Denny Hamlin błyskawicznie odzyskał prowadzenie. W pogoń za nim ruszył Keselowski i po czterdziestu okrążeniach wyprzedził kierowcę z numerem 11. Hamlin nie zamierzał się jednak poddawać i zawodnicy zmienili się na prowadzeniu jeszcze dwukrotnie, Keselowski wyszedł z pojedynku zwycięsko.

Rezygnacja z pitstopów okazała się dla Harvicka i Blaney’ego podwójnie niekożystna - spadli odpowiednio na dziesiąte i szesnaste miejsca, a gdy już odbyli pitstopy pod zieloną flagą na tor znów wyjechał samochód bezpieczeństwam, blokując obydwu z okrążeniem straty. Przyczyną neutralizacji był obrót Christophera Bella, spowodowany przebitą oponą. 

Wszyscy zawodnicy na okrążeniu lidera zjechali do boksu po komplet opon, z wyjątkiem Austina Dillona (#3, Richard Childress Racing, Chevrolet), który zmienił tylko dwie. Dillon objął w ten sposób prowadzenie jednak nie cieszył się nim długo - Keselowski i Hamlin uporali się z nim już przy restarcie.

Niedługo później swój samochód obrócił Matt Kenseth wywołując kolejną neutralizację. Z okazji na pitstop skorzystał Blaney, który odzyskał okrążenie przy poprzedniej przerwie. Restart poszedł po myśli Hamlina, który zdołał objąć prowadzenie, jednak Keselowski zdołał wysunąć się na czoło w ostatnim zakręcie drugiego etapu.

Etap 2 - Wyniki

PozycjaKierowcaZespółProducent
1.Brad Keselowski#2 Team PenskeFord
2.Denny Hamlin#11 Joe Gibbs RacingToyota
3.Joey Logano#22 Team PenskeFord
4.Aric Almirola#10 Stewart-Haas RacingFord
5.William Byron#24 Hendrick MotorsportsChevrolet
6.Clint Bowyer#14 Stewart-Haas RacingFord
7.Austin Dillon#3 Richard Childress RacingChevrolet
8.Martin Truex Jr.#19 Joe Gibbs RacingToyota
9.Chase Elliott#9 Hendrick MotorsportsChevrolet
10.Matt DiBenedetto#21 Wood Brothers RacingFord

Seria neutralizacji

Kolejny raz restart wygrał Hamlin i tym razem zdołał odeprzeć ataki Keselowskiego i utrzymać się na prowadzeniu. Na przestrzeni kolejnych dziesięciu okrążeń aż dwukrotnie wywieszano żółtą flagę. W obu przypadkach winowajcą był Kenseth, który dwukrotnie przebił oponę.

W trakcie pierwszej przerwy do boksów zjechali Harvick, Blaney i Logano (#22, Team Penske, Ford). Za drugim razem zrobili to pozostali zawodnicy z czołówki. Prowadzenie objął Chase Elliott (#9, Hendrick Motorsports, Chevrolet), a do pierwszej piątki awansowali Ricky Stenhouse Jr. (#47 JTG Daugherty, Chevrolet), Christopher Bell, Ryan Blaney i Kevin Harvick.

Elliott obronił prowadzenie w trakcie restartu, a Blaney przesunął się na drugą pozycję. Nowe opony znowu pozwoliły Hamlinowi na błyskawiczny awans - w trzy okrążenia awansował z siódmej pozycji na trzecią.

Czy wystarczy paliwa?

Ostatnią w tym wyścigu neutralizacje wywołał John Hunter Nemechek (#38, Front Row Motorsports, Ford) uderzając w ścianę z powodu przebitej opony. Na pitstopy zjechali Elliott, Blaney, Stenhouse, Harvick i Bell, wypadając poza pierwsza dwudziestkę. Dzięki temu na czoło powrócili Hamlin, Logano i Keselowski. 

Restart wygrał Hamlin, jednak Keselowski zdołał wysunąć się na czoło niedługo później. Trzecie miejsce utrzymał Logano, a do pierwszej piątki zawitali Truex i Johnson, którzy odrobili straty wynikające z problemów we wcześniejszych etapach rywalizacji.

Ostatnie 83 okrążenia wyścigu zawodnicy przejechali bez żadnych neutralizacji, co oznaczało, że większość zawodników musiała przejechać 97 okrążeń na jednym baku i komplecie opon. Pod koniec wyścigu w ekipach zrobiło się nerwowo - kierowcy dyskutowali z inżynierami na temat stanu paliwa. Części z nich polecono przejście w tryb rezerwy aby do maksimum wykorzystać zawartość baku. 

Mimo obaw wszystkim udało się dojechać do mety, a Brad Keselowski odniósł trzecie zwycięstwo w sezonie 2020. Top 5 uzupełnili Hamlin, Truex, Logano i Harvick, który wypadł najlepiej spośród kierowców na alternatywnej strategii. Elliott i Blaney, którzy również mieli świeższe opony od liderów zajęli odpowiednio dziewiąte i dwudzieste miejsce. 

W najbliższy weekend kierowców czekają aż dwa wyścigi - w sobote (22:00) i w niedzielę (22:30) rywalizować będą na torze Michigan International Speedway.

Foxwoods Resort Casino 301 - Wyniki

PozycjaKierowcaZespółProducent
1.Brad Keselowski#2 Team PenskeFord
2.Denny Hamlin#11 Joe Gibbs RacingToyota
3.Martin Truex Jr.#19 Joe Gibbs RacingToyota
4.Joey Logano#22 Team PenskeFord
5.Kevin Harvick#4 Stewart-Haas RacingFord
6.Matt DiBenedetto#21 Wood Brothers RacingFord
7.Aric Almirola#10 Stewart-Haas RacingFord
8.Cole Custer#41 Stewart-Haas RacingFord
9.Chase Elliott#9 Hendrick MotorsportsChevrolet
10.Tyler Reddick#8 Richard Childress RacingChevrolet
11.William Byron#24 Hendrick MotorsportsChevrolet
12.Jimmie Johnson#48 Hendrick MotorsportsChevrolet
13.Austin Dillon#3 Richard Childress RacingChevrolet
14.Ricky Stenhouse Jr.#47 JTG DaughertyChevrolet
15.Alex Bowman#88 Hendrick MotorsportsChevrolet
16.Ryan Preece#37 JTG DaughertyChevrolet
17.Kurt Busch#1 Chip Ganassi RacingChevrolet
18.Clint Bowyer#14 Stewart-Haas RacingFord
19.Michael McDowell#34 Front Row MotorsportsFord
20.Ryan Blaney#12 Team PenskeFord
21.Ryan Newman#6 Roush Fenway RacingFord
22.Ty Dillon#13 Germain RacingChevrolet
23.Bubba Wallace#43 Richard Petty MotorsportsChevrolet
24.Erik Jones#20 Joe Gibbs RacingToyota
25.Chris Buescher#17 Roush Fenway RacingFord
26.Daniel Suarez#96 Gaunt Brothers RacingToyota
27.Brennann Poole#15 Premium MotorsportsChevrolet
28.Christopher Bell#95 Leavine Family RacingToyota
29.JJ Yelley#27 Rick Ware RacingFord
30.James Davison#53 Rick Ware RacingChevrolet
31.Garrett Smithley#77 Spire MotorsportsChevrolet
32.Quinn Houf#00 StarComRacingChevrolet
33.Timmy Hill#66 MBM MotorsportsToyota
34.Joey Gase#51 Petty Ware RacingFord
35.Corey LaJoie#32 Go Fas RacingFord
36.John Hunter Nemechek#38 Front Row MotorsportsFord
37.Matt Kenseth#42 Chip Ganassi RacingChevrolet
38.Kyle Busch#18 Joe Gibbs RacingToyota

 

Komentarze (2)

wichu14 sierpnia 13:58:10

A jednak! Brad przedłużył kontrakt z Team Penske na przyszły sezon! :)

wichu14 sierpnia 06:51:59

Świetny artykuł! Domyślam się, że nie jest to proste zrelacjonować zmagania kierowców w formie pisemnej. Co do wyścigu, to był on ciekawy, ale najważniejsze, że No.2 wygrał. W kontekście niepewnej przyszłości Brada po sezonie 2020, to trzecie zwycięstwo z pewnością pomoże mu w zakontraktowaniu na kolejny sezon.

Dodaj komentarz

Musisz być zalogowany aby dodawać komentarze.
Załóż konto lub Zaloguj się