Po tym, gdy światło dzienne ujrzał komunikat, iż wraz z końcem sezonu 2023 klasa LMP2 znika z Długodystansowych Mistrzostw Świata WEC, fani motorsportu w całym kraju zastanawiali się nad dalszym losem Inter Europol Competition.

O ile przejście do klasy Hypercar blokowane było przez politykę promowania zespołów fabrycznych i kwestie budżetowe, tak zwrot ku ściganiu w ramach grand tourerów odebrany byłby jako spory regres.

Przełom przyniosło wczorajsze ogłoszenie, w którym zwycięzcy tegorocznego 24h Le Mans podali, że w roku 2024 rywalizować będą w ramach amerykańskiej serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Zespół zapowiedział także kontynuację zmagań w jej europejskim odpowiedniku (ELMS), w obydwu dotychczas obstawianych przezeń klasach, tj. LMP2 i LMP3.

Dodatkowe emocje wzbudza również zapowiedź współpracy z wielokrotnymi zwycięzcami zamorskiej serii, zespołem PR1/Mathiasen Motorsports. Obie strony wyraziły ekscytację wizją kooperacji oraz podkreślały szacunek dla dotychczasowych osiągnięć przyszłych partnerów.

Turbopiekarze ogłosili również, iż znajdują się w trakcie rozmów z kierowcami, którzy wspomogą Kubę Śmiechowskiego w walce o mistrzostwo. Polak, legitymujący się srebrną kategorią, wystąpi w minimum pięciu wyścigach.