FIA potwierdziła listę poprawek i elementów silnikowych na GP Belgii. O ile pierwsza część nie jest żadnym zaskoczeniem, tak druga przyniosła kary aż dla sześciu kierowców.
Zmian aerodynamicznych jest dość dużo, jednak dotyczą one głównie dopasowania do toru Spa. Część z nich zostanie zapewne wykorzystana także na Monzy, która również wymaga dużych prędkości maksymalnych. Za tydzień na Zandvoort zespoły zapewne powrócą do pakietów maksymalizujących docisk.
Mercedes:
- krawędzie przedniego skrzydła
- podłoga
- tylne skrzydło (dopasowane do toru)
Red Bull:
- przeprofilowane boczne sekcje (chłodzenie)
- tylne zawieszenie (poprawa aerodynamiki poprzez zmiany kształtu wahaczy)
Ferrari:
- tylne skrzydło z niskim dociskiem
- beam wing z niskim dociskiem
McLaren:
- dyfuzor
- tylne skrzydło z niskim dociskiem
- beam wing z niskim dociskiem
- dopasowanie tylnych kanałów do pakietu z niskim dociskiem
- mniejsze chłodzenie
- małe elementy aero z tyłu, w tzw. rear corner
- przednie zawieszenie (modyfikacja systemu sterowania w celu poprawy przepływu powietrza)
Alpine:
- tylne kanały hamulcowe
- łopatki przed podłogą
AlphaTauri:
- tylne zawieszenie (dopasowanie do poprzednich poprawek z Francji)
- elementy aero przy tylnych kołach
- tylne skrzydło z mniejszym dociskiem
- beam wing z mniejszym dociskiem
Aston Martin:
- tylne skrzydło z niskim dociskiem
- przednie skrzydło z niskim dociskiem
Williams:
- przednie skrzydło z niskim dociskiem
- beam wing z niskim dociskiem
- tylne skrzydło z niskim dociskiem
Alfa Romeo:
- przednie skrzydło z niskim dociskiem
- tylne skrzydło z niskim dociskiem
Haas:
- beam wing z mniejszym dociskiem
- elementy aero przy tylnych kołach z mniejszym dociskiem
Nowe elementy silnikowe i komponenty przekładni
Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas oraz Mick Schumacher wyruszą do rywalizacji na Spa z odległych pozycji z karami.
Silnik spalinowy:
Russell 3/3
Hamilton 3/3
Verstappen 4/3
Ricciardo 3/3
Norris 4/3
Ocon 4/3
Stroll 3/3
Vettel 3/3
Albon 3/3
Latifi 3/3
Bottas 5/3
Turbosprężarka:
Russell 3/3
Verstappen 4/4
Ricciardo 3/3
Norris 4/3
Ocon 4/3
Stroll 3/3
Vettel 3/3
Albon 3/3
Latifi 3/3
Bottas 6/3
MGU-H:
Russell 3/3
Verstappen 4/3
Ricciardo 3/3
Norris 4/3
Ocon 4/3
Stroll 3/3
Vettel 3/3
Albon 3/3
Latifi 3/3
Bottas 6/3
MGU-K:
Hamilton 3/3
Verstappen 4/3
Leclerc 5/3
Ricciardo 3/3
Ocon 4/3
Stroll 3/3
Albon 3/3
Latifi 3/3
Akumulatory:
Verstappen 2/2
Leclerc 3/2
Ricciardo 2/2
Norris 2/2
Ocon 3/2
Elektronika sterująca:
Verstappen 2/2
Ricciardo 2/2
Norris 2/2
Ocon 3/2
Schumacher 3/2
Wydech:
Verstappen 6/8
Ricciardo 3/8
Norris 5/8
Ocon 4/8
Stroll 3/8
Vettel 3/8
Albon 3/8
Latifi 3/8
Obudowa skrzyni biegów:
Leclerc 5/4
Sainz 4/4
Ricciardo 4/4
Vettel 4/4
Bottas 5/4
Schumacher 5/4
Komponenty wewnętrzne przekładni:
Verstappen 5/4
Leclerc 5/4
Sainz 4/4
Ricciardo 4/4
Vettel 4/4
Bottas 5/4
Schumacher 5/4
Przewinienia i wyjątki
Obecnie brak.