• Home
  • F1
  • Bottas: Bycie na czele w treningach nic nie znaczy
Bottas: Bycie na czele w treningach nic nie znaczy

(fot. Mercedes)

Bottas: Bycie na czele w treningach nic nie znaczy

Były to jedne z najdziwniejszych i najciekawszych kwalifikacji w tym sezonie. Wszystkie trzy części dostarczyły niespodziewane rezultaty i wielkie znaczenie odegrały zmieniające się na torze warunki.

Kwalifikacje dla Bottasa, jak sam Fin przyznał, były frustrujące. Mimo tego, że były zawodnik Williamsa był najszybszy w każdej z trzech pierwszych sesji treningowych, to ponownie nie udało mu się tego przekuć na czasówkę. 

- To jest irytujące. To jest po prostu irytujące... Bycie na czele w treningach zupełnie nic nie znaczy. Zawsze próbuję się zresetować między każdą sesją, zwłaszcza po FP3. Próbuję wyciągnąć wszystkie wnioski z treningów i próbować robić wszystkie rzeczy lepiej.

Valtteri znów poległ w rywalizacji z Lewisem Hamiltonem, natomiast numer dwa Mercedesa wciąż jest pełen optymizmu przed niedzielnym wyścigiem. 

- To wkurzające, zwłaszcza gdy wiesz, że masz tempo, ale tak to bywa. Muszę szybko o tym zapomnieć. To tylko kwalifikacje, wyścig jest jutro i wiem, że będę w nim szybki. To było przyzwoite okrążenie, ale nie perfekcyjne. Specyfika toru powoduje też, że bardzo trudno jest złożyć tutaj naprawdę dobre okrążenie. Ale to było dobre okrążenie. Myślę, że powinienem się zalać na dwa okrążenia i pojechać na dwie próby. 

Pod koniec Q3 w stajni z Brackley zdecydowano się na ryzykowny z perspektywy widza ruch. Zarówno Bottas, jak i Hamilton wyjechali na pośrednich oponach.

Jak się okazało, mediumy były szybsze i obaj urwali jeszcze trochę ze swoich wcześniej ustanowionych czasów. VB wyjaśni, dlaczego podjęto taką, a nie inną decyzję. 

- Zdecydowaliśmy się na pośrednie opony, bazując na naszych odczuciach z jazdy. Wcześniej czuliśmy, że na pośrednich jesteśmy minimalnie szybsi i dlatego to zrobiliśmy. Później była decyzja, czy jedziemy dwa, czy jedno okrążenie. Oczywiście, mając jedno okrążenie jest się lżejszym, dolewa się mniej paliwa, ale są większe problemy z prawidłowym dogrzaniem opon.

- Poszedłem w lżejszy bolid. To zadziałało w Q2 i zrobiłem to jeszcze raz, ale Lewis wyszedł lepiej na swojej decyzji. Byłoby dobrze startować z P1, z czystszej strony, ale zrobię co w mojej nocy z drugiego pola.

Dodaj komentarz

Musisz być zalogowany aby dodawać komentarze.
Załóż konto lub Zaloguj się