F1: Hamilton uniknął kary za blokowanie. Reprymenda Lawsona za powtórzenie błędu

Sędziowie F1 mieli trochę pracy podczas treningów przed GP Arabii Saudyjskiej 2025. Zajęto się m.in. sprawą blokowania Alexa Albona, czego dopuścił się Lewisa Hamilton, a także dwóch drobnych pomyłek Liama Lawsona. 

Po drugim treningu siedmiokrotny mistrz świata musiał wytłumaczyć się z przeszkodzenia Albonowi na szybkiej próbie. Taj zdenerwował się przez radio, a incydent wyglądał dość poważnie, choć nie był skrajnie niebezpieczny. To o tyle istotne, że - jak zresztą podkreślili sędziowie - w treningach przyznaje się kary tylko za niebezpieczne zajścia.

Finalnie Hamiltonowi upiekło się, w czym pomogła postawa samego kierowcy Williamsa. Ten stwierdził, że nie było to szczególnie groźne.

- Albon ocenił, że miał kontrolę nad bolidem przez cały czas - czytamy w uzasadnieniu. - Choć został przyblokowany, to nie uznał tej sytuacji za niebezpieczną. Widział Hamiltona już we wcześniejszym zakręcie, lecz nie oczekiwał, że ten znajdzie się w takim położeniu. Takie zachowanie zaskoczyło go, przez co konieczne było wykonanie uniku. Co prawda po takiej reakcji rzucił, że było to niebezpieczne, ale później przyznał, że jednak nie. Zgodnie z tym postanowiliśmy nie podejmować żadnych działań. 

Mniej szczęścia miał Liam Lawson, który popełnił dziś dwa podobne wykroczenia w postaci dotknięcia obszaru oddzielającego główną prostą od wjazdu do alei. Na torze w Dżuddzie jakiekolwiek przekroczenie linii po lewej stronie jest zakazane, a kierowcy mają wyraźnie trzymać się tylko i wyłącznie asfaltu na prostej.

Złamanie tej zasady to łatwy błąd, który zdarzał się już w przeszłości, bowiem idealna trasa przejazdu mieści się tuż przy samej linii. Ta reguła istnieje jednak od paru dobrych lat i jest wyraźnie zapisana przez dyrektora wyścigu.

W przypadku Lawsona problematyczne było to, iż dopuścił się tego błędu dwukrotnie. Za pierwszym razem nałożono na niego jedynie ostrzeżenie, które nie wiąże się z niczym, aczkolwiek zapowiada surowsze potraktowanie recydywy. Ta niestety miała miejsce jeszcze w tej samej sesji, przez co Nowozelandczyk musi dopisać sobie pierwszą w sezonie reprymendę.

Co ciekawe, doszło tu do prostej pomyłki zespołu, który ociągał się z przekazaniem kierowcy informacji o takiej wpadce. To natomiast nie mogło być wymówką.

- Wykroczenia dzieliły przynajmniej trzy okrążenia, podczas których można było przypomnieć kierowcy o zakazie, jaki wystosował dyrektor wyścigu - zaznaczyli sędziowie. - Wygląda na to, że do tego nie doszło, co potwierdził przedstawiciel ekipy. Wytłumaczył on, że postanowiono nie robić tego, gdyż zawodnik był na pomiarowym okrążeniu.

- Drugie wykroczenie miało miejsce przed tym, jak Lawson zjechał i otrzymał już przypomnienie. Niezależnie od decyzji zespołu, która dotyczyła nieprzekazania takiej informacji, kierowca powinien wiedzieć, co znajduje się w wytycznych dyrektora. Lawson potwierdził, że miał świadomość tego zakazu.