Zgodnie z zapowiedziami Międzynarodowa Federacja Samochodowa przedstawiła swoje wnioski po kontrowersyjnym GP Abu Zabi 2021.
Jeszcze przed rozpoczęciem tego sezonu z powodu wątpliwych decyzji ze stanowiskiem dyrektora wyścigu pożegnał się Michael Masi. Przy okazji FIA wprowadziła zmiany, tworząc wirtualny oddział, który ma ułatwić sędziom i kontroli wyścigu pracę, odciążając ludzi będących na torze.
Cały raport, liczący 42 punkty, jest dostępny w TYM MIEJSCU w języku angielskim. Szczegółowo opisuje on proces wydarzeń z ostatniej rundy zeszłorocznej kampanii, a także pokazuje rekomendowane działania, by zaradzić wskazanym problemom.
Jednocześnie Światowa Rada Sportów Motorowych przedstawiła główne założenia, wynikające z ostatniej analizy. Zostały one jednogłośnie zatwierdzone, a FIA zobowiązała się do jak najszybszego wprowadzenia ich w życie.
Kluczowe punkty z analizy GP Abu Zabi 2021:
1. Procedura SC była centralnym punktem dyskusji podczas szczegółowej analizy i wyjaśnień zastosowania jej podczas GP Abu Zabi 2021, zgodnie z artykułami 48.12 i 48.13 Regulaminu Sportowego Formuły 1.
2. Dyrektor wyścigu ściągnął SC bez ukończenia dodatkowego okrążenia, wymaganego przez Regulamin Sportowy w artykule 48.12.
3. Z analizy jasno wynikało, iż możliwe były różne interpretacje artykułów 48.12 i 48.13, co najprawdopodobniej przyczyniło się do takiego zastosowania się do opisywanej procedury.
4. Wzięto pod uwagę, że decyzje ws. SC pod koniec GP Abu Zabi 2021 najprawdopodobniej wynikały z poprzednich dyskusji udziałowców Formuły 1 (FIA, F1, zespołów i kierowców), którzy preferowali kończenie wyścigów pod zieloną flagą, a nie za SC, o ile było to bezpieczne.
5. W połączeniu z celem zakończenia wyścigu pod zieloną flagą, realizowanym w 2021 roku, raport wskazuje, że dyrektor wyścigu działał w dobrej wierze i zgodnie ze swoją najlepszą wiedzą w trudnych warunkach, szczególnie biorąc pod uwagę znaczne ograniczenia czasowe na podjęcie decyzji i bycie pod wielką presją ze strony zespołów.
6. Wyniki GP Abu Zabi 2021 i Mistrzostw Świata są ważne, finałowe i nie mogą zostać zmienione. Zgodnie z zasadami Mercedes złożył protest do sędziów, oczekując zmiany klasyfikacji. Sędziowie odrzucili protest, a Mercedes miał okazję apelowania, ale nie uczynił tak. Nie ma więc żadnych mechanizmów w przepisach, które mogłyby odmienić rezultaty.
7. Proces identyfikacji zdublowanych bolidów do tej pory był ręczny, a ludzki błąd przyczynił się do tego, że nie wszystkim pozwolono odzyskać okrążenie. Z tego powodu, iż manualne działania ogólnie mają w sobie większe ryzyko ludzkich błędów, stworzono system, który od teraz będzie automatycznie komunikował listę aut, jakie muszą się oddublować. Dodatkowo ostatnia wersja Regulaminu Sportowego posiada zmieniony zapis z "any" na "all" w odpowiednim artykule.
8. Proces identyfikacji zdublowanych aut został przeprowadzony zgodnie z rekomendacjami prezydenta FIA z 17 lutego 2022. Zakładał on także stworzenie Centrum Zdalnych Operacji FIA, integrację nowego i powiększonego zespołu na torach, jak i ocenę interakcji między zespołami a kontrolą wyścigu w trakcie rywalizacji na torze.