• Home
  • F1
  • FIA zakończyła analizę wypadku Grosjeana z Bahrajnu
FIA zakończyła analizę wypadku Grosjeana z Bahrajnu

(fot. Formula 1)

FIA zakończyła analizę wypadku Grosjeana z Bahrajnu

Międzynarodowa Federacja Samochodowa poinformowała o zakończeniu analizy słynnego wypadku z udziałem Romaina Grosjeana.

Tuż po starcie GP Bahrajnu, rozegranego 29 listopada 2020 roku, Francuz zaliczył kontakt z Daniiłem Kwiatem około 180 metrów za zakrętem numer 3, po którym uderzył w barierę po prawej stronie, a jego maszyna stanęła w płomieniach. Zawodnikowi udało się uciec z pojazdu i nie doznać obrażeń większych niż poparzenia dłoni.

W raporcie Departamentu Bezpieczeństwa FIA, który w całości dostępny jest w tym miejscu, znalazło się wiele informacji, dotyczących m.in. przebiegu wypadku czy akcji ratunkowej.

Kierowca samochodu Haasa miał stracić kontrolę przy prędkości 241 km/h i uderzyć w barierę przy 192 km/h pod kątem 29 stopni z szacunkowym odchyleniem 22 stopni od kierunku jazdy. Skutkowało to przeciążeniem 67 g.

W trakcie kraksy miało miejsce oddzielenie się części bolidu z jednostką napędową od celi przetrwania. Do wycieku paliwa doszło dlatego, że właz zbiornika po lewej stronie poluzował się, przez co połączenie silnika z paliwem zostało wyrwane z pęcherza bezpieczeństwa. Jeszcze przed publikacją raportu Haas poinformował, iż zdecydował się na wprowadzenie modyfikacji w tym miejscu. Poprawiony zostanie także zagłówek.

Wrak auta Romaina Grosjeana, GP Bahrajnu 2020

Zapłon miał miejsce za celą przetrwania i rozpoczął się w końcowej fazie uderzenia. Ogień następnie przesuwał się w stronę kierowcy.

Odkryto, iż doszło także do znaczących uszkodzeń systemu ERS - niektóre z jego fragmentów pozostały przy części auta, w której znajduje się jednostka napędowa, a inne przy celi przetrwania.

Ogólnie jednak podkreślono, iż systemy bezpieczeństwa zadziałały prawidłowo w zakresie ochrony życia kierowcy oraz reakcji na siły, które pojawiły się w trakcie zajścia.

Równocześnie FIA podała, iż w 2020 roku przeanalizowano 19 poważnych wypadków z torów wyścigowych. Zgodnie z zobowiązaniem się do ciągłego poprawiania bezpieczeństwa, na podstawie danych z zeszłego roku oraz przeszłości, a także biorąc pod uwagę trwające już projekty, FIA zdecydowała się podjąć prace nad 26 obszarami, z których można wyróżnić takie jak:

- geometria i wytrzymałość celi przetrwania
- mocowanie kolumny kierownicy
- zagłówek
- liny mocujące koła
- zbiorniki paliwa i ich połączenia
- sposoby otwierania barier
- homologacje torów i odnawianie licencji
- przenikanie ciepła w rękawicach
- otwieranie i blokowanie wizjerów także w trakcie wystawienia ich na działanie ognia
- system gaśniczy i ulepszone mechanizmy jego uruchamiania
- wyposażenie pojazdów medycznych
- rozwój w zakresie walki z ogniem i pod wysokim napięciem
- badanie możliwości modernizacji barier i środków ratunkowych

Dodaj komentarz

Musisz być zalogowany aby dodawać komentarze.
Załóż konto lub Zaloguj się