Niko Hulkenberg w bolidzie Racing Point przyćmił nieciekawą pierwszą sesję. Najszybszy w niej był Max Verstappen, drugie miejsce zajął Lewis Hamilton, a trzeci był Lance Stroll.
Największą historią przed pierwszym treningiem było oczywiście zastępstwo dla Sergio Pereza. Po godzinach spekulacji okazało się, że nie zobaczymy żadnego z rezerwowych kierowców Mercedesa. W miejsce Meksykanina wskoczył Nico Hulkenberg.
Pierwszy raz na torze zobaczyliśmy go po 13 minutach sesji. Było to oczywiście jedynie okrążenie instalacyjne, natomiast był to dobry progonostyk, patrząc na kwestię dopasowania fotela itd. Niemiec miał jedynie 45 minut w symulatorze Racing Point na zapoznanie się z samochodem.
Później Max Verstappen narzekał na nowy zagłówek w bolidzie Red Bull. Holender mówił, że nie był w stanie poruszać głową w kokpicie.
Po 24 minutach sesji w żwirze znalazł się Kimi Raikkonen. Fin obrócił się w przedostatnim zakręcie, ale na jego szczęście był w stanie wrócić na tor. Skończyło się tylko na zniszczonych oponach.
To nie był jednak koniec problemów dla Alfy Romeo. Chwilę później przygodę miał także Antonio Giovinazzi. Jego auto obróciło się na wyjeździe z zakrętu Becketts z powodu nagłej nadsterowności. Kawałki bardzo zniszczonych opon oraz bolidu spowodowały czerwoną flage na torze.
W trakcie przerwy dowiedzieliśmy się, że w akcji w FP1 nie zobaczymy Sebastiana Vettela. Ferrari wykryło problem z intercoolerem w jego samochodzie i konieczne było rozebranie auta.
Mercedes wymienił w samochodzie Lewisa Hamiltona MGU-K na drugą w tym sezonie. Przy obecnej ilości wyścigów oznacza to wykorzystanie limitu tej części jednostki napędowej.
W dalszej części sesja przebiegała pod dyktando Mercedesów. Nico Hulkenberg zgłaszał problemy ze swoim fotelem. Poinformował inżyniera, że drętwieje mu pośladek.
Później zaczął przyśpieszać Red Bull, który na świeżych miękkich oponach był w stanie wyjść na czoło stawki w treningu.
Giovinazzi został wezwany do sędziów po sesji, aby wytłumaczyć się ze zbyt wolnej jazdy po swojej wcześniejszej przygodzie. Jechał on samochodem za wolno, zagrażając pozostałym kierowcom.
Esteban Ocon narzekał na Verstappena, że przeszkadza mu w kręceniu szybkich okrążen, jadąc środkiem toru.
Pod koniec sesji Max Verstappen zgłaszał problemy z silnikiem Hondy. Miał on przerywać w trakcie przejazdu zakrętów 3 oraz 4.
Pierwsza seria upłynęła w bardzo spokojnej atmosferze, natomiast Red Bull mógł byc zadowolony z ostatecznego wyniku sesji. Wygląda na to, że poradzili sobie, przynajmniej z częścią problemów.
Grand Prix Wielkiej Brytanii 2020 FP1 - wyniki:
| Pozycja | Kierowca | Zespół | Czas (opony) | Okrążenia |
| 1. | Max Verstappen | Red Bull | 1:27.422 (S) | 27 |
| 2. | Lewis Hamilton | Mercedes | +0.474 (M) | 27 |
| 3. | Lance Stroll | Racing Point | +0.582 (M) | 22 |
| 4. | Alex Albon | Red Bull | +0.707 (S) | 24 |
| 5. | Charles Leclerc | Ferrari | +0.799 (M) | 22 |
| 6. | Valtteri Bottas | Mercedes | +1.097 (S) | 29 |
| 7. | Esteban Ocon | Renault | +1.137 (M) | 26 |
| 8. | Daniel Ricciardo | Renault | +1.153 (M) | 22 |
| 9. | Nico Hulkenberg | Racing Point | +1.170 (M) | 23 |
| 10. | Daniił Kwiat | AlphaTauri | +1.446 (S) | 21 |
| 11. | Pierre Gasly | AlphaTauri | +1.487 (S) | 24 |
| 12. | Carlos Sainz | McLaren | +1.566 (S) | 24 |
| 13. | Lando Norris | McLaren | +1.568 (S) | 22 |
| 14. | Kevin Magnussen | Haas | +2.110 (S) | 23 |
| 15. | Romain Grosjean | Haas | +2.154 (S) | 25 |
| 16. | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | +2.324 (M) | 24 |
| 17. | George Russell | Williams | +2.477 (M) | 23 |
| 18. | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | +2.503 (M) | 17 |
| 19. | Nicholas Latifi | Williams | +3.281 (S) | 20 |
| 20. | Sebastian Vettel | Ferrari | --- | 2 |