Dwa Mercedesy znalazły się na czele tabeli 1. treningu w sezonie 2020. Za Lewisem Hamiltonem i Valtterim Bottasem uplasował się Max Verstappen. Gorsze czasy wykręcili kierowcy Ferrari.
Pierwszy trening przed GP Austrii rozpoczął się w dość chłodnych warunkach. Temperatura otoczenia wynosiła 17 stopni Celsjusza, a tor miał 22 stopnie. Dodatkowo, ryzyko opadów wynosiło 60%. Nawierzchnia nie była idealnie sucha, ponieważ kilka godzin wcześniej w Spielbergu spadł deszcz.
Jako pierwszy na torze pojawił się jeden z bohaterów majowego zamieszania transferowego, Carlos Sainz. W ciągu 10 minut wszyscy zawodnicy wykonali przejazdy instalacyjne, po czym schowali się w swoich garażach.
Gdy chwilę później w tabeli wyników zaczęły pojawiać się pierwsze czasy, Valtteri Bottas zgłosił zauważenie kilku kropli deszczu. Uwaga Fina była celna, bo już około 11:20 w Austrii zaczęło padać.
Nie przeraziło to głodnych jazdy kierowców, którzy zaczęli wyjeżdżać na tor na przejściówkach, jednak już po kilku kolejnych minutach mogli powrócić do gładkiego ogumienia.
W międzyczasie Mercedes zapewnił o chęci sprawdzenia DAS na torze, a kamery pokładowe potwierdziły, że system został użyty w czasie oficjalnej sesji. Praktycznie od razu Red Bull wystosował oficjalne zapytanie do FIA w tej sprawie.
Pierwszy problem w sezonie 2020 zgłosił Romain Grosjean, którego pedał hamulca nie działał prawidłowo. Kierowca nie zmieścił się w zakręcie nr 3, ale spokojnie dojechał do alei serwisowej. Haas potwierdził, że doszło do wycieku płynu hamulcowego, przez co Francuz stracił praktycznie resztę treningu.
Awarię mógł podejrzewać również Sergio Perez, z którego W10 RP20 kilkukrotnie poleciała chmurka dymu. On również od razu skierował się do garażu, a jego mechanicy zajęli się maszyną. Meksykanin mógł jednak odetchnąć z ulgą, bo po kilkunastu minutach ponownie znalazł się na torze.
Przez środkową część treningu na torze nie działo się zbyt wiele, a kierowcy spokojnie przygotowywali się do rywalizacji.
Na 20 minut przed końcem przygodę miał Esteban Ocon, który zgubił fragment sekcji bocznej na prostej startowej. Element nie leżał na optymalnej linii wyścigowej, ale kontrola wyścigu zarządziła wirtualną neutralizację, by porządkowy mógł uprzątnąć nawierzchnię.
Chociaż wydawało się to nieznaczące, Renault poinformowało, że z tego powodu Francuz przedwcześnie zakończył poranne jazdy.
Po zakończeniu VSC na nieco szybszy przejazd na miękkiej mieszance zdecydował się Max Verstappen. Holender popełnił jednak błąd w zakręcie nr 1 i zaliczył niegroźny obrót.
Podobny błąd przydarzył się również Daniiłowi Kwiatowi w ostatnim zakręcie, jednak była to groźniejsza sytuacja, bo tuż za nim jechał wtedy George Russell. Brytyjczyk popisał się świetnym refleksem i uniknął kolizji z Rosjaninem.
Najlepszy wynik 1. treningu uzyskał Lewis Hamilton – 1:04.816 na miękkiej mieszance i był ponad 0,3 sekundy szybszy od Valtteriego Bottasa. Max Verstappen, który wykręcił 3. czas, stracił do mistrza świata już ponad 0,6 sekundy.
Tuż za Holendrem znaleźli się Carlos Sainz i Sergio Perez. W sekundzie straty do Hamiltona zmieścili się także Lando Norris i Alex Albon.
Gorsze czasy ustanowili kierowcy Ferrari, którzy według zapowiedzi zespołu, nie mają poprawek w swoich bolidach. Charles Leclerc był dopiero 10., a Sebastian Vettel 12, ale obaj przejechali najlepsze okrążenia na średnich oponach.
Stawki tym razem nie zamknęły dwa Williamsy którym udało się wyprzedzić Daniiła Kwiata i Romaina Grosjeana. Rosjanin jechał jednak na wolniejszej mieszance, a Francuza trudno klasyfikować, ponieważ z powodu problemu przejechał tylko 3 okrążenia.
| Pozycja | Kierowca | Zespół | Czas (opony) | Okrążenia |
| 1. | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:04.816 (miękkie) | 42 |
| 2. | Valtteri Bottas | Mercedes | +0.356 (miękkie) | 38 |
| 3. | Max Verstappen | Red Bull | +0.602 (miękkie) | 37 |
| 4. | Carlos Sainz | McLaren | +0.615 (miękkie) | 41 |
| 5. | Sergio Perez | Racing Point | +0.696 (miękkie) | 34 |
| 6. | Lando Norris | McLaren | +0.805 (miękkie) | 42 |
| 7. | Alex Albon | Red Bull | +0.885 (miękkie) | 29 |
| 8. | Daniel Ricciardo | Renault | +1.044 (średnie) | 29 |
| 9. | Kevin Magnussen | Haas | +1.091 (miękkie) | 27 |
| 10. | Charles Leclerc | Ferrari | +1.108 (średnie) | 31 |
| 11. | Lance Stroll | Racing Point | +1.256 (miękkie) | 35 |
| 12. | Sebastian Vettel | Ferrari | +1.261 (średnie) | 32 |
| 13. | Esteban Ocon | Renault | +1.454 (średnie) | 22 |
| 14. | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | +1.544 (średnie) | 24 |
| 15. | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | +1.549 (średnie) | 28 |
| 16. | Pierre Gasly | AlphaTauri | +1.588 (średnie) | 25 |
| 17. | George Russell | Williams | +1.679 (miękkie) | 27 |
| 18. | Nicholas Latifi | Williams | +2.090 (miękkie) | 31 |
| 19. | Daniił Kwiat | AlphaTauri | +2.127 (średnie) | 19 |
| 20. | Romain Grosjean | Haas | - | 3 |