Mario Isola uważa, że niektórzy kierowcy mogą skorzystać z najbardziej miękkiej mieszanki opon podczas dzisiejszego sprintu na torze Silverstone.
O godzinie 17:30 czasu polskiego odbędzie się oficjalny test wyścigu kwalifikacyjnego, do którego obowiązuje luźny dobór ogumienia, w wyniku czego spodziewane jest, iż niektórzy zawodnicy postawią na odważną strategię w postaci zastosowania opon oznaczonych symbolem C3.
Podczas siedemnastu okrążeń, które uformują stawkę do niedzielnego GP, nie ma obowiązku zjazdu do alei serwisowej, dlatego też większość stawki - zwłaszcza czołówka - może postawić na komfortowy przejazd tego dystansu przy użyciu pośredniej mieszanki.
Szef Pirelli jest jednak zdania, iż niektórzy mogą odbić od ogólnego schematu, aby zyskać jak najwięcej pozycji w początkowej fazie zmagań.
- Trudno przewidzieć, czy zespoły będą korzystać w kwalifikacjach sprinterskich wyłącznie z pośredniego kompletu opon, czy też sięgną po miękkie ogumienie - powiedział Mario Isola.
- Jeżeli spojrzymy wstecz na drugi wyścig, który mieliśmy na przykład na Silverstone w zeszłym roku, gdzie obecna miękka mieszanka była używana jako pośrednia, to wówczas kilku kierowców było w stanie przejechać stinty dłuższe niż dystans sprintu bez dużej degradacji.
- Widzieliśmy to na przykładzie Ocona, Leclerca, Strolla, Giovinazziego i Raikkonena. Cała ta grupka była w stanie przejechać sporą ilość okrążeń przy użyciu mieszanki C3. Biorąc pod uwagę to, iż w zeszłym roku mieliśmy podobne warunki atmosferyczne, to jest to dobry wskaźnik w kontekście doboru ogumienia.
- Jeżeli mam być szczery, to przed przyjazdem tutaj byłem niemalże przekonany, że wszyscy spróbują przejechać sprint na pośrednich oponach. Dziś jednak nie jestem już tego taki pewien i uważam, że na starcie zobaczymy w użyciu zarówno pośrednią, jak i miękką mieszankę.
- Jeżeli faktycznie tak się stanie, to będzie to bardzo interesujące, bowiem uwzględniając nowy format, wszyscy byli przekonani, że każdy będzie startował na takim samym ogumieniu.
- Patrząc na poprzednie wyścigi, jestem przekonany, iż w stawce jest kilka konstrukcji, które są w stanie lepiej wykorzystać opony w porównaniu do reszty. Nie wykluczam więc scenariusza, że ktoś, kto startuje zwłaszcza z tyłu stawki, będzie chciał wykorzystać miękką mieszankę, aby móc zaatakować już na samym starcie.