FIA opublikowała pełną listę poprawek na rozpoczynające się dziś zawody w Azerbejdżanie.
Z uwagi na fakt, że ostatnie GP odbyło się prawie miesiąc temu, to żadną niespodzianką nie jest, że ekipy do Baku przywiozły mniejsze i większe modyfikacje swoich obecnych projektów.
Najskromniej pod tym względem wypadły trzy składy, a dokładnie Ferrari, Haas i Aston Martin, które na czwartą rundę tegorocznego sezonu nie przywiozły zbyt wielu poprawek. Najwięcej natomiast zmian widocznych jest po stronie McLarena, Alpine oraz AlphaTauri.
Red Bull:
- boczny wlot powietrza,
- pokrywa silnika,
- krawędź podłogi,
- płotki przy podłodze,
- skrzydełka układu chłodzenia tylnych hamulców.
Ferrari:
- tylne skrzydło z mniejszym oporem.
Mercedes:
- płat tylnego skrzydła o zmniejszonym oporze,
- powiększony wylot układu chłodzenia przednich hamulców,
- tylny deflektor,
- wahacz w przednim zawieszeniu.
Alpine:
- podłoga,
- przednie zawieszenie,
- tylne zawieszenie,
- przednie skrzydło ze zmniejszonym oporem,
- tylne skrzydło ze zmniejszonym oporem.
McLaren:
- podłoga,
- tylne skrzydło ze zmniejszonym oporem,
- nowe klapy tylnego skrzydła,
- nowy beamwing ze zmniejszonym oporem.
Alfa Romeo:
- tylne skrzydło ze zmniejszonym oporem,
- beamwing ze zmniejszonym oporem,
- przednie skrzydło ze zmniejszonym oporem.
Aston Martin:
- tylne skrzydło ze zmniejszonym oporem.
Haas:
- tylne skrzydło ze zmniejszonym oporem.
AlphaTauri:
- przednie skrzydło ze zmniejszonym oporem,
- pokrywa silnika,
- tylne skrzydło ze zmniejszonym oporem,
- beamwing ze zmniejszonym oporem,
- przeprojektowany układ chłodzenia tylnych hamulców.
Williams:
- beamwing ze zmniejszonym oporem,
- nos o poprawionym przepływie powietrza.
Nowe elementy silnikowe i skrzyni biegów
Na obiekcie w Baku, który cechuje się bardzo długimi odcinkami prostymi, niezwykle ważne są osiągi jednostki napędowej. W związku z tym wiele składów zdecydowało się na zamontowanie świeżych komponentów.
Przypominamy, że tuż przed rozpoczęciem weekendu okazało się, że dozwolona liczba niektórych części zostanie zwiększona. Szczegóły TUTAJ.
Silnik spalinowy:
- Russell 2/4,
- Hamilton 2/4,
- Piastri 2/4,
- Stroll 2/4,
- Alonso 2/4,
- Tsunoda 2/4,
- Sargeant 2/4.
Turbosprężarka:
- Leclerc 2/4,
- Sainz 2/4,
- Russell 2/4,
- Hamilton 2/4,
- Piastri 2/4,
- Stroll 2/4,
- Alonso 2/4,
- Magnussen 2/4,
- Hulkenberg 2/4,
- Tsunoda 2/4,
- Albon 2/4,
- Sargeant 2/4.
MGU-H:
- Sainz 2/4,
- Russell 2/4,
- Hamilton 2/4,
- Piastri 2/4,
- Stroll 2/4,
- Alonso 2/4,
- Magnussen 2/4,
- Hulkenberg 2/4,
- Tsunoda 2/4,
- Albon 2/4,
- Sargeant 2/4.
MGU-K:
- Russell 2/4,
- Hamilton 2/4,
- Piastri 2/4,
- Stroll 2/4,
- Alonso 2/4,
- Hulkenberg 2/4,
- Tsunoda 2/4,
- Albon 2/4,
- Sargeant 2/4.
Wydech:
- Verstappen 2/8,
- Perez 2/8,
- Leclerc 2/8,
- Russell 3/8,
- Hamilton 3/8,
- Ocon 2/8,
- Gasly 2/8,
- Piastri 3/8,
- Zhou 2/8,
- Stroll 3/8,
- Alonso 3/8,
- Hulkenberg 2/8,
- Tsunoda 2/8,
- Albon 3/8,
- Sargeant 3/8.
Obudowa skrzyni biegów:
- Ocon 2/4,
- Alonso 2/4,
- Magnussen 2/4,
- Hulkenberg 2/4,
- Albon 2/4,
- Sargeant 2/4.
Komponenty wewnętrzne przekładni:
- Ocon 2/4,
- Alonso 2/4,
- Magnussen 2/4,
- Hulkenberg 2/4,
- Albon 2/4,
- Sargeant 2/4.