• Home
  • F1
  • Mercedes wyjawił zmiany w budowie bolidu
Mercedes wyjawił zmiany w budowie bolidu

(fot. Mercedes)

Mercedes wyjawił zmiany w budowie bolidu

Mercedes jako piąty zespół w stawce odsłonił swój bolid na sezon 2021. Mistrzowie z ostatnich 7 lat jednak wyjawili nie tylko samo malowanie samochodu, ale i (niektóre) zmiany w W12.

Największymi nowościami, które ujrzymy w zbliżającej się wielkimi krokami kampanii, są te dotyczące aerodynamiki. Mercedes w porównaniu do 2020 roku zmienił się głównie pod względem podłogi i budowy aerodynamiki, co opisał James Allison, dyrektor techniczny.

- Jeżeli chcesz spowolnić samochód, do czego miały doprowadzić zmiany w regulaminie, to najłatwiej jest zmodyfikować podłogę. Jest to najtańsza i najprostsza droga do osiągnięcia celu. Podłoga to bardzo ważny element aerodynamiki i nawet najmniejsze zmiany w w geometryce mogą przynieść dużą redukcję osiągów. Gdy poznaliśmy regulamin, naszym zadaniem było odkrycie, jak nadrobić straty z tym związane. W każdym zespole zmiany będą wyglądać inaczej, bo nie ma sztywno określonych reguł, wedle których trzeba obudować podłogę. 

Mercedes wciąż będzie wykorzystywał wiele części z zeszłorocznego W11, zmieniając jedynie samochód na tyle, żeby dostosować się do nowych reguł. Każda ekipa miała dodatkowo do wykorzystania dwa tokeny, dzięki którym można było pozwolić sobie na dodatkowy (choć i tak mocno ograniczony) rozwój konstrukcji na sezon 2021.

Stajnia z Brackley, pomimo wyjaśnienia modyfikacji podłogi, nie chciała głośno mówić o tym, na co przeznaczyła swoje żetony. To zupełnie inna postawa od tej zaprezentowanej przez Alfę Romeo i AlphaTauri, które otwarcie przyznały się do wydania tokenów na przednią część bolidów. Na zabawę w chowanego nie mógł sobie pozwolić również McLaren, który przez zmianę silnika musiał przeznaczyć je na odpowiednie zainstalowanie go.

- Wydaliśmy nasze żetony, ale teraz nie podamy, na co dokładnie. To stanie się jasne w odpowiednim czasie - enigmatycznie tłumaczył dyrektor techniczny.

Pokrywa silnika Mercedesa W12

Gdy w Brackley pracowano nad tym, co widać na zewnątrz, w Brixworth - gdzie mieści się Mercedes AMG High Performance Powertrains - także nikt się nie obijał. Zmiany w jednostkach napędowych wytłumaczył dyrektor działu silnikowego, Hywel Thomas.

- W wielu przypadkach system MGU-K ukończył cały cykl i robił dokładnie to, co chcieliśmy, ale mieliśmy również kilka awarii w środkowej fazie cyklu życia tego elementu. Na 2021 zrobiliśmy krok do tyłu, analizując projekt w celu zrozumienia, skąd brały się usterki. Zmieniliśmy go na ten rok, zwiększając niezawodność MGU-K. Odkryliśmy kilka niedociągnięć w zeszłym roku, więc przyglądaliśmy się im, by je poprawić. Mamy także kilka całkowicie nowych innowacji, które pojawią się w silniku pierwszy raz.

- Kontynuowaliśmy także próby osiągnięcia lepszej wydajności termicznej w silniku spalinowym. Jednocześnie wprowadziliśmy zmiany w turbosprężarce, by zmimalizować problemy przy odprowadzaniu ciepła. Modyfikacjom uległ także ERS, by był bardziej wytrzymały. Przed nami wielkie wyzwanie, 23 wyścigi, więc musieliśmy się upewnić, że niezawodność będzie na najwyższym poziomie.

Wraz z renderami W12 mistrzowie udostępnili też grafiki z modelem W11, pozwalające zobrazować, jakie zmiany wymusiły na nich przepisy na sezon 2021.

Dodaj komentarz

Musisz być zalogowany aby dodawać komentarze.
Załóż konto lub Zaloguj się