Za nami trzeci sezon F1, podczas którego wspólnie bawiliśmy się w ocenianie kierowców. Poniżej przedstawiamy średnie sezonowe i nie tylko.
Koncepcja jest bardzo podobna jak 12 miesięcy temu. Najważniejsze założenie jest jedno - ranking układamy według Waszych głosów. Oczywiście poniżej zobaczycie porównanie miejsc, bo nie każemy nikomu robić tego ręcznie (choć niektórzy są tu fanami dzielenia w podcastach...).
Ze względu na to, ile zmian było w składach zespołów, musieliśmy nieco rozbić ranking. Uznaliśmy, że bez miejsc pozostaną Bearman i Doohan - odpowiednio trzy i jeden wyścig. Założenie było proste - na Colapinto czy Lawsona patrzyliśmy jak na tych, którzy mieli jakąś regularność w startach. Ollie pojawiał się i znikał, a Jack pojechał, bo Alpine to Alpine.
A czy są inne dane? No pewnie! Tegoroczną nowością jest zmiana po wakacjach i średnia z drugiej części sezonu. Wyszło naprawdę bardzo ciekawie. Zrezygnowaliśmy natomiast z wykresów, bo robienie ich było strasznie kłopotliwe.
WYNIKI KOŃCOWE WG WASZYCH OCEN
Przypominamy, że są to średnie, a nie oceny wystawione ręcznie przez Was lub przez nas.
Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocen Ładowanie ocenSPORADYCZNI REZERWOWI
Ładowanie ocen Ładowanie ocen
PORÓWNANIE WASZYCH I NASZYCH WYNIKÓW
|
Redakcja
|
Miejsce
|
Czytelnicy
|
| Verstappen | 1. | Verstappen |
| Norris/Leclerc | 2. | Leclerc |
| Leclerc/Norris | 3. | Norris |
| Piastri | 4. | Piastri |
| Russell | 5. | Sainz |
| Sainz | 6. | Russell |
| Hamilton | 7. | Hamilton |
| Alonso | 8. | Colapinto* |
| Gasly | 9. | Hulkenberg |
| Hulkenberg | 10. | Alonso |
| Tsunoda | 11. | Gasly |
| Colapinto* | 12. | Tsunoda |
| Albon | 13. | Lawson* |
| Lawson* | 14. | Albon |
| Ocon | 15. | Ricciardo*/Perez |
| Ricciardo* | 16. | Perez/Ricciardo* |
| Magnussen | 17. | Magnussen |
| Perez | 18. | Ocon |
| Bottas | 19. | Stroll |
| Stroll | 20. | Bottas |
| Zhou | 21. | Zhou |
| Sargeant* | 22. | Sargeant* |
| Bearman* | --- | Bearman* |
| Doohan* | --- | Doohan* |
Kierowcy na tych samych miejscach w rankingu:
Verstappen, Leclerc/Norris (nie do końca, ale któryś jest), Piastri, Hamilton, Ricciardo, Magnussen, Zhou i Sargeant.
Największa różnica w rankingu na korzyść użytkowników:
4 (Colapinto, P12-P8),
3 (Perez, P18-P15).
Największa miejsc w rankingu na korzyść redakcji:
3 (Ocon, P15-P18),
2 (Gasly, P9-P11),
2 (Alonso, P8-P10).
Pozostali kierowcy różnili się jednym miejscem.
Największa różnica w średniej sezonowej na korzyść użytkowników:
0,50 u Colapinto (6,14-5,64),
0,41 u Bearmana* (6,93-6,52),
0,40 u Hamiltona (6,63-6,23),
0,31 u Sainza (7,16-6,85),
0,28 u Piastriego (7,23-6,95).
Największa różnica w średniej sezonowej na korzyść redakcji:
0,61 u Ocona (5,13-4,52),
0,53 u Gasly'ego (6,11-5,58),
0,41 u Bottasa (4,27-3,86),
0,35 u Alonso (6,21-5,86),
0,27 u Albona (5,48-5,21).
Najmniejsza różnica w średniej sezonowej na korzysć użytkowników:
0,01 u Leclerca (7,78-7,77).
Najmniejsza różnica w średniej sezonowej na korzysć redakcji:
0,04 u Verstappena (8,00-7,96),
0,04 u Russella (6,90-6,86).
KTO ZYSKAŁ LUB STRACIŁ PO WAKACJACH?
To pierwsza nowość w tym zestawieniu. Nie jest przesadnie skomplikowana, natomiast nie jest też wybitnie matematyczna.
Sprawdziliśmy, jak zmieniła się średnia w drugiej połowie sezonu - dosłownie odjęliśmy letnią od końcowej i... tyle. Wiemy, że nie jest to najdoskonalsza metoda, ale dzięki temu widać, kto po pierwszej części mistrzostw miał wyższą średnią, a potem skończył z niższą.
|
Kto?
|
Strata/zysk
|
|
Kto?
|
Strata/zysk
|
| STR | -0,62 | STR | -0,60 | |
| HAM | -0,61 | PER | -0,53 | |
| PIA | -0,54 | HAM | -0,44 | |
| VER | -0,43 | VER | -0,39 | |
| PER | -0,34 | PIA | -0,32 | |
| HUL | -0,25 | NOR | -0,23 | |
| RIC* | -0,25 | HUL | -0,20 | |
| NOR | -0,22 | TSU | -0,15 | |
| OCO | -0,17 | BOT | -0,14 | |
| TSU | -0,15 | RIC* | -0,08 | |
| BOT | -0,14 | ALB | -0,06 | |
| SAR* | -0,09 | ALO | -0,04 | |
| ALB | -0,07 | ZHO | -0,04 | |
| SAI | -0,05 | SAR* | -0,04 | |
| ZHO | +0,01 | SAI | +0,03 | |
| ALO | +0,02 | OCO | +0,08 | |
| RUS | +0,12 | RUS | +0,16 | |
| LEC | +0,32 | MAG | +0,24 | |
| MAG | +0,45 | LEC | +0,45 | |
| GAS | +0,59 | GAS | +0,60 |
KTO BYŁ NAJLEPSZY W DRUGIEJ POŁOWIE SEZONU?
Naturalnie nie mogło zabraknąć też tego - skoro są różnice między pierwszą i drugą połową, to pewnie interesuje Was, jak wyglądałaby sama druga połowa. A nawet jak nie, to nas interesuje, więc nie macie wyboru.
Oceny z lata znajdziecie TUTAJ. Pamiętajcie tylko, że te wartości nie muszą się łączyć w prosty sposób - tutaj do gry wchodzi średnia ważona i jest to trochę skomplikowane (szczególnie dla tych, którzy woleli przecinki w zdaniach, a nie przy liczbach).
Jeśli więc ktoś odejmie średnią letnią od średniej jesiennej, to zawsze nie wyjdzie mu taka różnica, jak w tabeli powyżej.
|
Kto?
|
Redakcja
|
|
Kto?
|
Użytkownicy
|
| LEC | 8,19 | LEC | 8,35 | |
| NOR | 7,45 | VER | 7,45 | |
| VER | 7,44 | NOR | 7,37 | |
| RUS | 7,08 | SAI | 7,20 | |
| GAS | 6,84 | RUS | 7,09 | |
| SAI | 6,78 | PIA | 6,78 | |
| ALO | 6,24 | GAS | 6,30 | |
| PIA | 6,21 | COL* | 6,14 | |
| HUL | 5,77 | HAM | 6,05 | |
| COL* | 5,64 | BEA* | 5,93 | |
| MAG | 5,62 | ALO | 5,80 | |
| BEA* | 5,50 | HUL | 5,62 | |
| TSU | 5,47 | LAW* | 5,24 | |
| HAM | 5,45 | TSU | 5,23 | |
| ALB | 5,37 | ALB | 5,11 | |
| LAW* | 5,33 | MAG | 5,06 | |
| OCO | 4,84 | OCO | 4,67 | |
| RIC* | 4,15 | RIC* | 4,51 | |
| BOT | 4,07 | DOO* | 4,29 | |
| PER | 4,06 | PER | 4,00 | |
| ZHO | 4,06 | ZHO | 3,77 | |
| DOO* | 4,00 | BOT | 3,68 | |
| STR | 3,36 | STR | 3,18 | |
| SAR* | 2,25 | SAR* | 2,54 |
ŚREDNIE ZESPOŁÓW
Kiedyś przedstawialiśmy je w formie wykresów, a teraz będzie tabelka.
Sprawa jest bardzo prosta. Bierzemy sezonową obu kierowców, liczymy średnią i układamy ranking. Oczywiście dorzuciliśmy tu zawodników regularnych, tzn. z Colapinto i Lawsonem, ale bez Doohana w Alpine czy pojedynczych występów Bearmana. Zresztą wliczenie tego wyścigu w Ferrari byłoby i kłopotliwe, plus faktem jest, że ta ocena została nadmuchana przez warunki tego debiutu.
Pewnie, nie w ten sposób powinniśmy oceniać zespoły, bo Red Bull przez Pereza stracił dużo więcej. Ale chyba nikt na podstawie tych ocen pracy naukowej pisać nie będzie.
|
Kto?
|
Redakcja
|
|
Kto?
|
Użytkownicy
|
| McLaren | 7,36 | Ferrari | 7,47 | |
| Ferrari | 7,31 | McLaren | 7,46 | |
| Mercedes | 6,57 | Mercedes | 6,74 | |
| Red Bull | 6,27 | Red Bull | 6,36 | |
| Alpine | 5,62 | Haas | 5,26 | |
| Haas | 5,46 | RB | 5,18 | |
| RB | 5,35 | Alpine | 5,05 | |
| Aston | 5,22 | Aston | 4,94 | |
| Williams | 4,84 | Williams | 4,84 | |
| Sauber | 4,16 | Sauber | 3,85 |
ODCHYLENIE STANDARDOWE
Niektórzy z Was pewnie recytują to już z pamięci - odchylenie to wyznacznik stabilności formy na przestrzeni całego sezonu, ale bez uwzględnienia tego, jak dobra ta forma była. W pewnym sensie jest to również ocena stylu tej formy, bo np. u Verstappena noty częściej obniżały celowe zagrania, a radziej błędy.
Naszym ulubionym przykładem na zawsze pozostanie to, że swego czasu najwyżej znaleźli się właśnie Verstappen i Mazepin. Domyślacie się chyba, czyja dyspozycja była niezła, a czyja niekoniecznie.
Jest to rzecz, którą należy traktować przede wszystkim jako ciekawostkę, lecz jakoś przypadła nam do gustu. W końcu wymyślił to człowiek, którego zatrudnił Mercedes.
Im mniejsza wartość, tym stabilniej. Same liczby nie mają aż takiego znaczenia, ale pokazują, jak wahały się oceny.
|
Kierowca
|
Odchylenie (redakcja)
|
|
Kierowca
|
Odchylenie (wg Was)
|
| BOT | 1,18 | BOT | 0,76 | |
| NOR | 1,46 | RUS | 1,30 | |
| RUS | 1,48 | NOR | 1,35 | |
| ZHO | 1,53 | ALB | 1,37 | |
| LEC | 1,57 | PIA | 1,39 | |
| PIA | 1,65 | ZHO | 1,39 | |
| OCO | 1,66 | ALO | 1,40 | |
| HUL | 1,72 | HUL | 1,43 | |
| STR | 1,74 | LEC | 1,47 | |
| ALO | 1,75 | TSU | 1,48 | |
| GAS | 1,75 | OCO | 1,51 | |
| SAI | 1,87 | STR | 1,56 | |
| ALB | 1,87 | SAI | 1,65 | |
| HAM | 1,91 | GAS | 1,69 | |
| SAR | 1,91 | VER | 1,73 | |
| TSU | 1,92 | HAM | 1,74 | |
| VER | 1,96 | SAR | 1,75 | |
| PER | 2,18 | MAG | 1,98 | |
| MAG | 2,35 | PER | 2,14 | |
| BEA | 2,36 | RIC | 2,29 | |
| LAW | 2,50 | BEA | 2,44 | |
| RIC | 2,55 | LAW | 2,45 | |
| COL | 3,00 | COL | 3,10 |
CIEKAWOSTKI
Uwaga: jest ich naprawdę dużo, dlatego rozdzieliliśmy je odstępami, aby trochę przyjemniej się to czytało. To ostatni element tego podsumowania ocen. Rozbudowaliśmy to odrobinkę, aczkolwiek kilka ciekawostek trafiło wyżej, aby usprawnić przejrzystość tego przydługiego tekstu.
Najwięcej braków oceny:
5 (Albon).
Łącznie braków oceny:
24.
Bez braków:
Russell, Norris, Piastri, Stroll i Bottas.
Bez braków oceny, choć z jakimś „ale”:
Sainz (jedyny brak to wycofanie),
Magnussen (jedyne braki to zawieszenie i wycofanie),
Lawson (tylko sześć startów),
Bearman (tylko trzy starty),
Doohan (tylko jeden start).
Top 5 ocen użytkowników:
9,89 Verstappena za Bahrajn,
9,84 Leclerca za Monako,
9,84 Verstappena za Sao Paulo,
9,81 Sainza za Meksyk,
9,77 Russella za Las Vegas.
Top 5* ocen redakcji:
10,00 Leclerca za Monako,
10,00 Leclerca za Włochy,
10,00 Sainza za Meksyk,
10,00 Verstappena za Sao Paulo,
9,88 Verstappena za Imolę,
9,88 Russella za Las Vegas.
Oczywiście pokazujemy sześć, bo są identyczne.
Anty-top 5 ocen użytkowników:
1,24 Magnussena za Monako,
1,32 Strolla za Chiny,
1,34 Strolla za Sao Paulo,
1,60 Pereza za Kanadę,
1,64 Magnussena za Miami.
Anty-top 5 ocen redakcji:
1,00 Magnussena za Miami,
1,00 Magnussena za Monako,
1,14 Pereza za Kanadę,
1,25 Pereza za Silverstone,
1,25 Strolla za Sao Paulo.
Najwięcej najlepszych ocen w głosowaniu użytkowników:
9/24 (Verstappen).
Najwięcej najlepszych ocen w głosowaniu redakcji:
9/24 (Verstappen).
Najwięcej najgorszych ocen w głosowaniu użytkowników:
6/24 (Stroll),
5/24 (Sargeant).
Najwięcej najgorszych ocen w głosowaniu redakcji:
Dwukrotnie 4/24 (Stroll i Sargeant).
Sargeant został wyróżniony po naszej stronie, abyście mieli porównanie.
Najsłabiej ocenione zwycięstwo (użytkownicy):
8,48 Russella za Austrię (jedyna wygrana poniżej 9,00).
Najsłabiej ocenione zwycięstwo (redakcja):
8,75 Russella za Austrię (jedyna wygrana poniżej 9,00).
Najlepiej ocenione zwycięstwa:
w obu przypadkach takie jak top 5 ocen.
Najlepsze oceny nie za zwycięstwo (użytkownicy):
9,12 Piastriego za P2 w Monako,
9,10 Norrisa za P2 na Imoli,
9,03 Leclerca za P3 w Abu Zabi,
8,95 Ocona za P2 w Sao Paulo,
8,93 Bearmana za P7 w Arabii (rezerwa).
Najlepsze oceny nie za zwycięstwo (redakcja):
9,63 Russella za DSQ z P1 w Belgii,
9,14 Norrisa za P2 w Chinach,
9,13 Norrisa za P2 na Imoli,
9,13 Verstappena za P2 w Singapurze,
9,00 dla siedmiu innych kierowców.
Byli to:
Piastri za P2 w Monako,
Hulkenberg za P6 na Silverstone,
Verstappen za P2 w Holandii,
Leclerc za P2 w Azerbejdżanie,
Verstappen za P3 w USA,
Ocon za P2 w Sao Paulo,
Gasly za P3 w Sao Paulo.
Ocena lepsza od zwycięzcy wyścigu (użytkownicy):
brak (Hamilton dostał 9,08 za Belgię przy 8,93 Russella).
Ocena lepsza od zwycięzcy wyścigu (redakcja):
9,63 Russella vs 9,25 Hamiltona za Belgię.
Tu oczywiście zamieszanie zrobiło DSQ Russella.
Ocena równa zwycięzcy wyścigu (redakcja):
brak, ale dobrze wiecie, że kibicujemy zwycięzcom.
Najwyższa średnia wszystkich ocen za wyścig (użytkownicy):
6,26 za GP Japonii,
6,14 za GP Abu Zabi,
6,01 za GP Azerbejdżanu.
Najwyższa średnia wszystkich ocen za wyścig (redakcja):
6,46 za GP Japonii,
6,15 za GP Belgii,
6,10 za GP Emilii-Romanii.
Najniższa średnia wszystkich ocen za wyścig (użytkownicy):
5,07 za GP Sao Paulo,
5,45 za GP Austrii,
5,45 za GP Hiszpanii.
Najniższa średnia wszystkich ocen za wyścig (redakcja):
4,96 za GP Sao Paulo,
5,56 za GP Austrii,
5,60 za GP Węgier.
Jedynki z hakiem (użytkownicy):
1,24 Magnussena za Monako,
1,32 Strolla za Chiny,
1,34 Strolla za Sao Paulo,
1,60 Pereza za Kanadę,
1,64 Magnussena za Miami,
1,64 Pereza za Silverstone,
175 Pereza za Meksyk,
1,99 Strolla za Katar.
Jedynki z hakiem (redakcja):
1,14 Pereza za Kanadę,
1,25 Pereza za Silverstone,
1,25 Strolla za Sao Paulo,
1,29 Strolla za Chiny,
1,57 Strolla za Arabię,
1,75 Pereza za Meksyk,
1,75 Bottasa za Abu Zabi.
Czyste jedynki (użytkownicy):
brak.
Czyste jedynki (redakcja):
1,00 Magnussena za Miami,
1,00 Magnussena za Monako,
Czyste dyszki użytkowników:
brak.
Czyste dyszki redakcji:
10,00 Leclerca za Monako,
10,00 Leclerca za Włochy,
10,00 Sainza za Meksyk,
10,00 Verstappena za Sao Paulo.
Przynajmniej 9,5, ale nie 10,00 (użytkownicy):
9,89 Verstappena za Bahrajn,
9,84 Leclerca za Monako,
9,84 Verstappena za Sao Paulo,
9,81 Sainza za Meksyk,
9,77 Russella za Las Vegas,
9,75 Verstappena za Arabię,
9,75 Piastriego za Azerbejdżan,
9,71 Leclerca za Włochy,
9,68 Verstappena za Japonię,
9,54 Norrisa za Abu Zabi,
9,52 Hamiltona za Silverstone.
Przynajmniej 9,50, ale nie 10,00 (redakcja):
9,88 Verstappena za Imolę,
9,88 Russella za Las Vegas,
9,86 Sainza za Australię,
9,83 Verstappena za Bahrajn,
9,75 Piastriego za Azerbejdżan,
9,71 Verstappena za Arabię,
9,63 Russella za Belgię,
9,63 Leclerca za USA,
9,50 Verstappena za Hiszpanię,
9,50 Hamiltona za Silverstone,
9,50 Norrisa za Abu Zabi.
Największa różnica na korzyść użytkowników:
Colapinto w Sao Paulo (3,36-1,50 = 1,86),
Bottas w Abu Zabi (3,43-1,75 = 1,68),
Hamilton w Holandii (6,14-4,63 = 1,51),
Verstappen w Abu Zabi (5,49-4,00 = 1,49).
Sainz w Azerbejdżanie (6,18-4,88 = 1,3).
Wystawiliście łącznie 11 ocen, które były o minimum całą notę lepsze od naszych.
Największa różnica na korzyść redakcji:
Ocon w Australii (5,43-3,48 = 1,95),
Bottas w Sao Paulo (6,25-4,30 = 1,95),
Magnussen we Włoszech (6,29-4,45 = 1,84),
Bottas w Meksyku (6,00-4,30 = 1,70),
Ocon w Belgii (7,25-5,97 = 1,62).
Wystawiliśmy łącznie 26 ocen, które były o minimum całą notę lepsze od Waszych.
Identyczne oceny użytkowników i redakcji:
6,81 Colapinto we Włoszech,
9,75 Piastriego w Azerbejdżanie,
1,75 Pereza w Meksyku.