Lista poprawek na kolejną rundę mistrzostw świata ponownie jest bardzo skromna. Na Suzuce ciekawsze od obserwowania aspektów technicznych bolidów może być więc poszukiwanie imponujących konstrukcji czapek, jakie uwielbiają Japończycy.
Bardzo możliwe, iż taka tendencja utrzyma się już do końca sezonu, a ekipom pozostanie wdrożenie jedynie mniejszych elementów. Wśród tych składów, które nie planują już przyjmowania kar, można spodziewać się również niewielkiej liczby komponentów jednostek napędowych.
Mercedes:
- brak
Red Bull:
- brak
Ferrari:
- drobna modyfikacja podłogi
McLaren:
- brak
Alpine:
- brak
AlphaTauri:
- tylne skrzydło (zwiększenie efektywności docisku)
Aston Martin:
- beam wing/skrzydełko pod tylnym skrzydłem (zarządzanie dociskiem na Suzuce)
Williams:
- chłodzenie (zmniejszenie oporu)
Alfa Romeo:
- większa modyfikacja przedniego skrzydła (przeprofilowanie elementów i mocowania)
Haas:
- brak
Elementy silnikowe i skrzyni biegów:
Wydech:
Gasly 7/8
Tsunoda 7/8
Obudowa skrzyni:
Stroll 4/4
Komponenty wewnętrzne przekładni:
Stroll 4/4