Liczba prawdziwych poprawek na rundę na ulicznym torze nie powala. Jest za to sporo elementów, które są w tzw. specyfikacji z dużym dociskiem, a więc kluczowym czynnikiem w Monako.
To inna sytuacja niż 12 miesięcy temu, kiedy po odwołaniu rundy na Imoli część ekip pojawiła się z nowościami właśnie na ulicach Księstwa.
Tym razem zmian jest zwyczajnie niewiele. Niektóre z ekip zadeklarowały nawet modyfikacje w obszarze zawieszenia/układu kierowniczego, co pozwala na lepsze pokonywanie nawrotu. Nie są to jednak standardowe usprawnienia.
Red Bull:
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru, większy docisk);
- beam wing (dopasowanie do toru);
- chłodzenie przednich kanałów (dopasowanie do toru);
- przednie zawieszenie (dopasowanie do toru/nawrotu w Monako).
Mercedes:
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk),
- główna część podłogi (ogólna poprawka),
- przednie skrzydło (ogólna poprawka).
Ferrari:
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk).
McLaren:
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk).
Aston Martin:
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk).
Alpine:
- przednie skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- przednie zawieszenie (dopasowanie do toru),
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk),
- halo (owiewki za kokpitem).
Williams:
- króliczek (pokrywa silnika),
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk),
- chłodzenie przednich kanałów (dopasowanie do toru).
RB:
- przednie zawieszenie (poprawa właściwości aero),
- chłodzenie przednich kanałów (dopasowanie do toru),
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk).
Sauber:
- tylne skrzydło (większy docisk, podstawa rozwojowa na resztę sezonu),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk),
- przednie zawieszenie (dopasowanie do toru),
- chłodzenie przednich kanałów (dopasowanie do toru).
Haas:
- przednie zawieszenie (dopasowanie do toru),
- chłodzenie przednich kanałów (dopasowanie do toru),
- chłodzenie (poprawa wydajności),
- tylne skrzydło (dopasowanie do toru; większy docisk),
- beam wing (dopasowanie do toru; większy docisk).