Pierwszy trening F1 przed GP Azerbejdżanu 2025 nie obfitował w wiele jazd, gdyż standardowo organizatorzy napotkali pewne problemy. Te nie ominęły też jednostki napędowej Oscara Piastriego, który jednak mógł wrócić do jazdy. Najlepszy czas sesji zanotował Lando Norris.

FP1 w pigułce:

- spora część treningu stracona przez problemy z tarką,
- Piastri z usterką jednostki napędowej,
- Norris z najlepszym czasem,
- Colapinto pod lupą arbitrów.

Temperatury powietrza i nawierzchni w momencie rozpoczęcia sesji wynosiły odpowiednio 25 i 32 stopnie. Kierowcy od razu zabrali się do pracy, korzystając z miękkiej mieszanki. Warto odnotować, że Pirelli przygotowało na weekend w Baku najbardziej miękkie komplety z całej gamy, czyli C4, C5 i C6.

Wcześnie problemy ze swoją maszyną napotkał Piastri, który przez długi czas pozostawał w garażu, czekając, aż mechanicy usuną usterkę związaną z jednostką napędową. W alei serwisowej zjawił się również Albon, gdyż z jego lewego lusterka wypadło szkło.

W 14. minucie sesji wywieszono za to czerwoną flagę. Początkowo wydawało się, że w zakręcie nr 16 leży kawałek karbonu, aczkolwiek później okazało się, że był to gumowy element tarki, który odpadł po najechaniu przez Sainza. W przerwie Russell zgłaszał swojemu inżynierowi problemy z mocnym dobijaniem.

Trening wznowiono dość późno, bo do końca pozostało jedynie 21 minut. Była to natomiast dobra wiadomość dla Piastriego, ponieważ w międzyczasie udało się usunąć usterkę i Australijczyk mógł wreszcie wyjechać na tor.

Na świeżych oponach z czerwonym oznaczeniem Norris uzyskał najlepszy czas i objął prowadzenie z ponad sekundową przewagą nad Verstappenem.

O ścianę zahaczył zaś Hamilton, uszkadzając lewą stronę przedniego skrzydła, a chwilę później otrzymał informację o przebiciu opony, co zmusiło go do natychmiastowego zjazdu do pit lane

W zakręcie nr 15 bandę przytarł Albon, ale obyło się bez większych konsekwencji. Następnie pojawiły się podwójne żółte flagi po jakimś zajściu z udziałem Gasly’ego, ale nie pokazano powtórki tego zdarzenia.

Verstappen był na szybkim okrążeniu, choć przestrzelił hamowanie i musiał je przerwać. Do czasu Norrisa próbował zbliżyć się Piastri, a ostatecznie stracił 0,310 sekundy.

Lider mistrzostw, podobnie jak Albon, delikatnie uderzył w bandę, lecz kontynuował przejazd. Czołową trójkę uzupełnił Leclerc, przy czym jego strata do lidera była już wyraźna.

Sędziowie pod koniec poinformowali jeszcze, że badają potencjalne nieprawidłowe zachowanie Colapinto podczas czerwonej flagi. Tego typu incydenty czasem kończą się surowymi karami, lecz obecnie nie jest jasne, co się stało. 

Ładowanie danych