FIA opublikowała listę nowych części na rundę w Arabii Saudyjskiej.
Zgodnie z oczekiwaniami w bolidach kierowców Ferrari zamontowano świeże elementy jednostek napędowych. Więcej prac zaszło w samochodzie nr 16, bowiem to on miał awarię podczas zawodów w Bahrajnie.
Obecnie tylko Charles Leclerc ma na swoim koncie przekroczenie liczby dozwolonych komponentów, za co czeka go +10 miejsc na starcie wyścigu.
Pewne zmiany przeszła także maszyna Lando Norrisa, ponieważ problem z systemem pneumatycznym w ostatniej rundzie był powiązany z silnikiem Mercedesa. McLaren postanowił więc dokonać wymiany.
Głębiej do swojej puli musiał sięgnąć również Sergio Perez, który dostał nową elektronikę oraz skrzynię biegów.
Silnik spalinowy:
- Leclerc 2/3,
- Sainz 2/3,
- Norris 2/3.
Turbosprężarka:
- Norris 2/3.
MGU-H:
- Leclerc 2/3,
- Norris 2/3.
MGU-K:
- Norris 2/3.
Akumulatory:
- Perez 2/2.
Elektronika sterująca:
- Perez 2/2,
- Leclerc 3/2 (+10 miejsc).
Wydech:
- Norris 2/8.
Obudowa skrzyni biegów:
- Perez 2/4.
Komponenty wewnętrzne przekładni:
- Perez 2/4.
Poprawki aerodynamiczne
Zmiany zaszły również na tej płaszczyźnie, jednakże w ogromnej części dotyczą one dopasowania do charakterystyki Jeddah Corniche Circuit, który ma wiele odcinków przejeżdżanych z gazem w podłodze i wymaga znakomitej efektywności po stronie pakietu.
Red Bull:
- beam wing [skrzydełko pod tylnym skrzydłem] z mniejszym oporem,
- tylne skrzydło z mniejszym oporem,
- przednie skrzydło z mniejszym oporem.
Ferrari:
- przednie skrzydło (zgodne z normalnym programem rozwojowym),
- krawędzie podłogi,
- beam wing.
Mercedes:
- tylne skrzydło z mniejszym oporem,
- "płotki" przy podłodze (poprawa pracy dyfuzora).
Alpine:
- beam wing z mniejszym oporem.
McLaren:
- tylne skrzydło z mniejszym oporem,
- dyfuzor.
Alfa Romeo:
- tylne skrzydło z mniejszym oporem,
- przednie skrzydło dopasowane do pakietu z niższym oporem.
Aston Martin:
- tylne skrzydło z mniejszym oporem,
- beam wing z mniejszym oporem,
- przednie skrzydło dopasowane do pakietu z niższym oporem.
Haas:
- przednie skrzydło z mniejszym oporem,
- tylne skrzydło z mniejszym oporem.
AlphaTauri:
- tylne skrzydło z mniejszym oporem.
Williams:
- przednie skrzydło dopasowane do pakietu z niższym oporem,
- beam wing z mniejszym oporem,
- skrzydełka przy przednich i tylnych kanałach hamulcowych (redukcja oporu),
- chłodzenie (pokrywa silnika).