Sędziowie wyścigu F1 w USA wydali swój komunikat ws. kary, jaką przyznali Lando Norrisowi za wyprzedzenie Maxa Verstappena poza torem.

Walka Brytyjczyka i Holendra była najbardziej kontrowersyjnym momentem wczorajszej rywalizacji na Circuit of The Americas. Ich starcie było o tyle trudne w ocenie, że obaj znaleźli się poza torem, a zakręt, w którym do tego doszło, był przedmiotem wielu innych analiz oraz kontrowersyjnych decyzji.

W tym przypadku arbitrzy dopatrzyli się winy kierowcy McLarena, któremu przyznali 5 sekund kary (bez punktów karnych) za to, iż wykonał swój manewr poza białymi liniami. W uzasadnieniu wspomnieli, dlaczego sankcją nie było 10 sekund, ale nie odnieśli się do zachowania reprezentanta Red Bulla.

- Norris wyprzedzał Verstappena po zewnętrznej, ale nie był na równi z nim na wysokości wierzchołka - napisano w dokumencie. - Dlatego, zgodnie z wytycznymi ws. ścigania, stracił "prawo" do tego zakrętu. Następnie Norris opuścił tor i powrócił już przed Verstappenem, co uznano za wyjazd poza trasę wraz z uzyskaniem trwałej przewagi.

- Kara 5 sekund została nałożona zamiast 10-sekundowej, którą rekomendują wytyczne, ponieważ po zdecydowaniu się na manewr po zewnętrznej - ze względu na bliskość Verstappena, który również opuścił tor - Norris miał niewiele innych rozwiązań niż szeroki wyjazd.

- Biorąc pod uwagę powyższe, uznaliśmy, że ten przypadek nie był liczonym wyjazdem Norrisa poza tor - dodali, precyzując kwestię czwartego wyjazdu, za który Lando był już ukarany w równie kontrowersyjnej walce z GP Austrii.

O co chodzi z wytycznymi?

Od sezonu 2022 Formuła 1 posiada dodatkowy dokument, który w teorii ma poprawić sędziowanie i stworzyć jakieś punkty odniesienia przy ocenianiu jazdy kierowców. W oryginale można go znaleźć na przykład TUTAJ.

Wersja z 2024 roku jest jednak niepubliczna, ale ten stan rzeczy powinien zmienić się już za kilka miesięcy, bowiem wytyczne powinny stać się częścią Międzynarodowego Kodeksu Sportowego 2025.

Tak naprawdę obecnie wykorzystywany zbiór można nazwać półpublicznym, bo za sprawą majowego tekstu The Race udało się uchylić rąbka tajemnicy. Z artykułu wynika, jakie czynniki ogólnie powinny być analizowane przez sędziów. Są to takie kwestie jak sposób znalezienia się w danej sytuacji, kontrola nad pojazdem, optymizm czy utrzymywanie się w torze. Ponadto istnieją też konkretne założenia w zależności od tego, czy atak następuje od zewnętrznej, czy wewnętrznej.

Nie znamy jednak wszystkich zapisów tego dokumentu. Jest to do tego stopnia absurdalne, że w niektórych uzasadnieniach sędziowie potrafią nagle wrzucić jakiś nowy fragment. Tak było np. z widełkami za przekroczenie prędkości w alei.

W GP USA 2024 wytyczne były szczególnie istotne, ponieważ przy większości kar - czy to za przewagę poza torem, czy za wypychanie - powoływano się na to, że któryś z kierowców nie zastosował się do nich.