Sędziowie wydali opinie ws. wszystkich zajść, jakie miały miejsce w sobotniej czasówce w Singapurze.

Max Verstappen nie bił dziś żadnych rekordów na torze, ale spróbował rekordowo często odwiedzać arbitrów. Jego wezwania dotyczyły przytrzymania rywali na wyjeździe z pit lane, a także blokowania Yukiego Tsunody i Logana Sargeanta.

Za wszystkie te sytuacje nałożono na niego łącznie dwie reprymendy. Od sezonu 2022 kara +10 miejsc przyznawana jest za zgromadzenie pięciu takich upomnień.

Ponadto reprymendę zgarnął także amerykański reprezentant Williamsa, natomiast zespoły z Grove i Milton Keynes dostały też grzywny w wysokości 5000 euro.

Poniżej przedstawiamy streszczone uzasadnienia wszystkich decyzji.

 

Przytrzymanie na wyjeździe z pit lane

- Verstappen przyznał, że zaczekał około 14 sekund przed opuszczeniem alei, aby stworzyć sobie przestrzeń z przodu - napisali sędziowie. - Przedstawiciel zespołu wyjaśnił, że dystans został zniwelowany w zakręcie nr 5 z powodu innych aut, które zwolniły na okrążeniu wyjazdowym, natomiast samochód jadący za Maxem zwiększył różnicę do 12 sekund. Chociaż wyjątkowo długi czas stania w pit lane nie doprowadził do zyskania przewagi, potencjalny negatywny wpływ na innych kierowców zasługuje na karę.

- Odnotowaliśmy, że bolidy będące z tyłu mogły wyprzedzić stojące auto nr 1, jednakże preferowanym jest, by zawodnicy opuszczali pit lane zgodnie z normalnym porządkiem.

Werdykt:
- pierwsza reprymenda dla Verstappena.

 

Blokowanie (Verstappen/Tsunoda oraz Sargeant/Stroll)

- Verstappen zobaczył nadjeżdżającego Tsunodę tuż przed tym, jak został przez niego wyprzedzony. Wykonał ruch w lewo, który był jednak dość późny. Red Bull przyznał się do słabej komunikacji i niepoinformowania Maxa aż do momentu, kiedy Yuki znajdował się obok niego. Arbitrzy ocenili wiele incydentów w związku z blokowaniem z trwającego sezonu i zgodnie z poprzednimi decyzjami oraz w odniesieniu do wielkości przewinienia nałożyli reprymendę na kierowcę oraz grzywnę na ekipę.

- Jasne jest, że Sargeant przyblokował Strolla w zakręcie nr 8. Sędziowie wzięli pod uwagę okoliczność łagodzącą, czyli fakt braku informacji ze strony zespołu o nadjeżdżającym bolidzie nr 18. Szczególnie w kwalifikacjach niezbędne jest przekazywanie pełnych i dokładnych komunikatów o zbliżaniu się innych pojazdów. Zgodnie z innymi decyzjami nałożono grzywnę na zespół, który przyznał się do niewydania odpowiedniego ostrzeżenia.

Werdykty:
- druga reprymenda dla Verstappena, 5000 euro grzywny dla Red Bulla,
- pierwsza reprymenda dla Sargeanta, 5000 euro grzywny dla Williamsa.

 

Blokowanie (Verstappen/Sargeant w tłoku w Q1)

- Kierowca samochodu nr 1 przyznał, że był otoczony wieloma innymi bolidami podczas przygotowywania szybkiej próby. Niektórzy z rywali postanowili wyprzedzić go z lewej strony, a inni z prawej. Na tej podstawie uznał, iż najbezpieczniejszą opcją było jechać prosto i trzymać się kolejności przy jednoczesnym zostawieniu miejsca na auto po prawej stronie. Zawodnik stwierdził, że jakikolwiek ruch w lewo lub prawo mógłby doprowadzić do kolizji. Sędziowie przyjęli te wyjaśnienia. 

- Sargeant ocenił natomiast, że nie uznawał Verstappena za winnego oraz zaznaczył, że miał miejsce na przejechanie. W związku z tym zdaniem arbitrów nie doszło do niepotrzebnego przyblokowania.  

Werdykt:
- brak jakichkolwiek działań dot. Verstappena.