Mercedes przypieczętował zdobycie mistrzostwa świata wśród konstruktorów F1, aczkolwiek nie była to w pełni udana niedziela. George Russell i Kimi Antonelli w trakcie rywalizacji w GP Sao Paulo 2026 popełnili dość dziwne błędy.

Ostatni dzień rywalizacji na torze Interlagos nie należał do najłatwiejszych za sprawą kapryśnej aury, która dodała nieco emocji. Boleśnie przekonali się o tym reprezentanci stajni z Brackley, którzy w niedzielę nie uniknęli pomyłek i pierwszy raz w sezonie obaj zameldowali się na mecie poza czołową trójką.  

Najwięcej szumu wywołał w tym przypadku George Russell, który po zmianie na miękką mieszankę stracił panowanie nad bolidem na wyjeździe z alei serwisowej, co doprowadziło do niecodziennej i zarazem niebezpiecznej sytuacji. Brytyjczyk nie tłumaczył tego szczególnie mocno, a od razu przeszedł do omawiania strategii.

- Nie wiem, co do końca się stało - powiedział Brytyjczyk. - [Przeciągając stint na softach] wyczułem okazję, zaryzykowałem i zapłaciłem za to. W takich momentach albo wiele zyskujesz, albo tracisz. Tym razem obróciło się to przeciwko nam, chociaż to trochę ironia, że przez brak zjazdu [po drugie softy] wróciłem do wyścigu. Mieliśmy mocne tempo na tych oponach. Minęła chwila, odkąd byłem najlepszy pod tym kątem, więc to pozytywne.

Podobny błąd, ale już stricte w obszarze toru popełnił również urzędujący mistrz świata. W zagrodzie prasowej tak rozliczył się z tego zajścia: - Nie wiem, czemu straciłem tył. To stało się tak szybko, bez ostrzeżenia, bez niczego. Prawdę mówiąc, gdy założyliśmy softy, to coś dziwnego stało się z bolidem. Musimy to sprawdzić. Szkoda, bo przegraliśmy tak ten wyścig. 

Swój komentarz w sprawie problemów swoich kierowców wygłosił też szef składu, który znalazł jakieś wyjaśnienie. 

- Obaj dostali dziś bardzo trudny samochód - ocenił Toto Wolff. - George nie jest takim typem kierowy, który obraca się na wyjeździe z pit lane. Kimi podobnie. Obaj zgłaszali dziwne zachowanie bolidu, jak gdyby coś złamało się w zawieszeniu albo ciśnienia były zbyt wysokie. To chyba nawet nie tylko my, bo Max zgłaszał coś podobnego.

- Wydaje mi się, że zepsuliśmy coś po stronie ciśnień lub ustawień. Patrząc na opony, tylne są kompletnie zużyte, a przednie wyglądają jak nowe. Na pewno coś nam umknęło. A z drugiej strony momentami po prostu fruwaliśmy po torze. Mamy interesujące zadanie, aby zrozumieć, co się stało.