Formuła 1 opublikowała wyniki corocznego głosowania na najlepszego kierowcę sezonu, w którym udział biorą sami szefowie zespołów.
Tradycją jest, iż po zakończeniu rywalizacji w F1 pokazują się rankingi najlepszych zawodników, którzy są wybierani i przez samych kierowców, i przez szefów ekip. W tym roku na pierwszy ogień poszli ci drudzy.
Zasady są bardzo proste, bo polegają na ułożeniu swojej topowej dziesiątki. Punkty przyznaje się tak jak w wyścigu - 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 i 1 - a następnie sumuje wszystkie zgłoszenia.
Zabawa jest anonimowa, przez co nie poznajemy opinii poszczególnych osób. Zazwyczaj dostawaliśmy za to dokładną punktację, ale na przykład w zeszłym roku ta z jakiegoś powodu zniknęła. Na szczęście teraz tak się nie stało, przez co rozstrzygnięcia są ciekawsze.
F1 pochwaliła się, że zwycięzcy udało się przekonać wszystkich szefów, co nie miało miejsca przez siedem lat organizowania głosowania. Taka sytuacja nie wydarzyła się również wcześniej, od sezonu 2008, gdy zajmował się tym serwis Autosport.
Ponownie udział wzięli przedstawiciele każdej stajni. Dziewięciu z nich to osoby pełniące funkcję szefów - Christian Horner, Ayao Komatsu, Mike Krack, Laurent Mekies, Oliver Oakes, Andrea Stella, Fred Vasseur, James Vowles i Toto Wolff. Sauber, który do połowy 2025 roku musi czekać na obsadzenie tego stanowiska, wystawił tzw. reprezentanta ekipy, którym jest Alessandro Alunni Bravi.
W porównaniu do 2023 roku w top 10 zabrakło Alexa Albona i Sergio Pereza. Zastąpili ich Nico Hulkenberg i Pierre Gasly.
| Miejsce | Kierowca | Punkty | vs 2023 |
| 1. | Verstappen | 250 | bez zmian |
| 2. | Norris | 178 | 1 |
| 3. | Leclerc | 121 | 1 |
| 4. | Piastri | 113 | 3 |
| 5. | Sainz | 110 | 1 |
| 6. | Russell | 86 | 3 |
| 7. | Hamilton | 54 | -2 |
| 8. | Hulkenberg | 39 | nowość |
| 9. | Alonso | 27 | -7 |
| 10. | Gasly | 21 | nowość |
Co z naszymi ocenami kierowców?
Spokojnie, będą! Podsumowanie jest już praktycznie ukończone i na 95% nie znajdziecie go pod choinką, tylko dostaniecie ciut wcześniej. To ogromny tekst, który wymaga wykonania sporej roboty.
Fusy zostawiliśmy na później, bo przy tylu newsach, które spadły ostatnio, i tak ciągle się coś działo.