Niemiecki producent z Ingolstadt oficjalnie potwierdził dziś swoje zaangażowanie w Formułę 1 od 2026 roku.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa po wielu miesiącach rozmów ostatecznie zatwierdziła przed kilkoma dniami finalny wzór przepisów silnikowych, jednocześnie dając zielone światło podmiotom z grupy Volkswagena na dołączenie do elitarnego grona producentów F1.
Co ciekawe, wiele wskazywało na to, że pierwszy komunikat w tej sprawie pojawi się po stronie Porsche, które już od dłuższego czasu ma być dogadane z Red Bullem, aczkolwiek na ten moment żadna z zainteresowanych stron nie uraczyła nas taką informacją. Dziś z kolei przed szereg wyszło Audi, które zgodnie z ostatnimi doniesieniami podczas weekendu w Ardenach miało potwierdzić swój plan.
Z dzisiejszego ogłoszenia wynika, że od sezonu 2026 Audi będzie rywalizowało w Formule 1 jako producent jednostek napędowych. Partner niemieckiej firmy w królowej motorsportu zostanie podany do końca roku, czy - jak powiedzieli przedstawiciele nowego gracza w serii w Belgii - tak szybko, jak będzie to wiadome.
Niemalże pewne jest, iż po nieudanych rozmowach z McLaranem, Williamsem i Astonem Martinem wybór ostatecznie ma paść na Saubera, który w 75 procentach powinien wkrótce zostać przejęty przez globalnego gracza motoryzacyjnego. Pozostała część udziałów pozostanie natomiast w rękach Finna Rausinga, czyli aktualnego właściciela szwajcarskiego składu.
Docelowo przyjmuje się, że zespół od 2026 roku zostanie przekształcony w fabryczny team Audi, a prace zostaną wówczas podzielone na dwie specjalistyczne podgrupy. Precyzując, fabryka z Hinwil po kampanii 2025 nadal będzie kontynuować swoje dotychczasowe działania, a zakład zlokalizowany Neuburgu przejmie pałeczkę w kwestii produkcji autorskiego układu napędowego.
Za całokształt projektu silnikowego - co zostało już potwierdzone - ma odpowiadać Adam Baker, który obejmie stanowisko CEO operacji F1. Istotną rolę w całej tej układance odegra także obecny CEO Audi, czyli Markus Duesmann, który w latach 2007-2009 był szefem pionu rozwojowego w BMW Sauber.