• Home
  • F1
  • Australia ujawniła szczegóły nowej nitki toru Albert Park
Australia ujawniła szczegóły nowej nitki toru Albert Park

(fot. Mercedes, AGPC)

Australia ujawniła szczegóły nowej nitki toru Albert Park

Organizatorzy Grand Prix Australii przedstawili szczegóły zmian, jakie wprowadzone zostaną na torze w Melbourne przed tegorocznym wyścigiem.

Obiekt Albert Park przechodzi obecnie spore modyfikacje, które mają umożliwić poprawienie widowiska. W ostatnich latach runda rozgrywana w stanie Wiktoria, najczęściej jako inauguracja sezonu, nie obfitowała w wiele spektakularnych manewrów i była raczej uznawana za przynajmniej lekko procesyjną.

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Powodem tego była oczywiście nitka, na której brakowało na tyle długich prostych, by łatwo zaatakować, a także profile zakrętów, które utrudniały utrzymywanie się stosunkowo blisko rywala. W sezonie 2021 powinno się to zmienić.

Gdy F1 pojawi się w Australii w dniach 18-21 listopada, tor będzie wyglądał już zupełnie inaczej niż ten, po którym jeżdżono w marcu 2019 roku i po którym chciano jeździć rok temu. Wymieniona zostanie nawierzchnia, a trasie nadany zostanie nowy kształt.

Nowa mapa toru Albert Park

Organizatorzy szacują, iż przeprowadzone w aż 7 zakrętach zabiegi pozwolą zredukować czas szybkiego okrążenia o koło 5 sekund, czyli z 1:21 na 1:15.8. Nitka toru zostanie skrócona o 23 metry i będzie wynosiła 5280 metrów, a linia wyścigowa skróci się o 28 metrów i będzie miała 5231 metrów.

W kwalifikacjach średnia prędkość ma zwiększyć się o 15 km/h (z 236 na 251), a prędkość maksymalna wynosić około 330 km/h na dojeździe do zakrętu numer 11, o ile FIA wyznaczy tam strefę DRS.

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Albert Park stanie się szybszy dzięki przeprofilowaniu następujących miejsc:

- zakręt nr 1 - poszerzenie o 2.5 metra po prawej stronie kierowców, dodanie pochylenia, które umożliwi przejazd kilkoma liniami
- zakręt nr 3 - poszerzenie o 4 metry po prawej, dodanie pochylenia
- zakręt nr 6 - poszerzenie o 7.5 metra po prawej, poprawa prędkości aż o 70 km/h (z minimum 149 na 219)
- zakręty nr 9-10 - usunięcie dawnej szykany i stworzenie tam najdłuższego "prostego" odcinka, potencjalna strefa DRS
- zakręt nr 13 - poszerzenie o 3 metry po prawej, dodanie pochylenia, stworzenie ciaśniejszego zakrętu przez przedłużenie prostej przed nim
- zakręt nr 15 - poszerzenie o 3.5 metra po prawej, dodanie pochylenia
- aleja serwisowa - poszerzenie o 2 metry

Zmiany czekają także obszar wokół samej trasy - powstaną tam nowe loże na spotkania biznesowe, trybuny, obszary general admission (na tzw. bilety na trawie), które dadzą jeszcze lepsze widoki.

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Modyfikacje toru Albert Park (GP Australii)

Dodaj komentarz

Musisz być zalogowany aby dodawać komentarze.
Załóż konto lub Zaloguj się