• Home
  • F1
  • Budkowski wyjaśnił, dlaczego bolid Alpine jest grubszy
Budkowski wyjaśnił, dlaczego bolid Alpine jest grubszy

(fot. Alpine)

Budkowski wyjaśnił, dlaczego bolid Alpine jest grubszy

Od pierwszego dnia testów w Bahrajnie samochód Alpine A521 przyciąga uwagę swoimi nietypowymi kształtami w górnej sekcji.

Maszyna Fernando Alonso i Estebana Ocona posiada bardzo duże zgrubienie w okolicach pokrywy silnika za górnym wlotem powietrza. Jest to dość nietypowe rozwiązanie, z którego nie korzystają rywale.

Obecnie ekipy starają się jak najbardziej odchudzać samochody, upakowując wszystkie części możliwie jak najciaśniej, ale Francuzi w ostatnich latach, jeszcze jako Renault, podchodzili do tego nieco inaczej.

Renault R.S.18/R.S.19

Renault R.S.20, Daniel Ricciardo

W tym sezonie zespół zdecydował się na dość ekstremalnie wyglądający projekt, co na konferencji w trakcie testów wytłumaczył Marcin Budkowski, dyrektor wykonawczy Alpine. Polak żartował zamieszania, jakie wywołał bolid A521, a także tłumaczył, iż dzięki takiemu zabiegowi inne elementy mogły zgubić brzuszek i będą pracowały lepiej.

- Jestem trochę zaskoczony body-shamingiem w stronę naszego samochodu. To wybór techniczny. Uznaliśmy, że odchudzenie sekcji bocznych to odpowiedni kierunek. To nic nowego. Przepakowaliśmy i przenieśliśmy pewne grubsze rzeczy w samochodzie, ustawiając je za górnym wlotem powietrza. Tak, z tego powodu bolid ma całkiem spektakularnie grubsze kształty, ale zauważyliśmy, że w naszym przypadku to działa. Jest tam pewien kompromis, związany ze środkiem ciężkości, ale zazwyczaj możliwości aerodynamiki przewyższają kwestie wagi i środka ciężkości.

Na innych zdjęciach Alpine A521 można zauważyć, iż ekipa testuje także pokrywy silnika, które różnią się od siebie wielkością pozostałości po dawnych płetwach rekina.

Alpine A521

Alpine A521

Dodaj komentarz

Musisz być zalogowany aby dodawać komentarze.
Załóż konto lub Zaloguj się