FIA zmieniła zasady przyznawania superlicencji F1. W związku z tym otworzyła się furtka do wcześniejszego debiutu wielkiego talentu Mercedesa.

W okolicach GP Miami i GP Emilii-Romanii bardzo głośnym tematem była potencjalna zamiana miejsc w Williamsie, gdzie za słabo spisującego się Logana Sargeanta miał wskoczyć Andrea Kimi Antonelli (obecnie F2, Prema). Choć nic takiego się nie stało, wątek ten nie został całkowicie zamknięty.

W obliczu słabnącej pozycji Carlosa Sainza to właśnie Włoch jest coraz częściej uznawany za faworyta do zastąpienia Lewisa Hamiltona w Mercedesie, a sam Toto Wolff nie chce powtórzyć przy nim błędów, przez które nie udało mu się zgarnąć bardzo obiecującego Maxa Verstappena.

Między innymi dlatego pojawiła się koncepcja umożliwienia mu wcześniejszego debiutu na najwyższym poziomie już w tym roku. Pozwoliłby on, aby potencjalny awans nie był aż tak niezwykle głęboką wodą, lecz na przeszkodzie stało kilka elementów, a przede wszystkim wiek kierowcy.

Antonelli urodził się 25 sierpnia 2006 roku i 18. urodziny będzie świętował w dzień rozgrywania GP Holandii 2024. Teoretycznie więc mógłby rozpocząć starty w Formule 1 już tydzień później na Monzy. Problematyczny w jego przypadku był natomiast nie tylko wiek, ale też wymóg posiadania ważnego prawa jazdy, które w jego ojczyźnie można wyrobić dopiero po osiągnięciu pełnoletności.

Mając na uwadze, że występy Andrei w Formule 1 wydają się kwestią czasu, któraś z ekip - typowano Mercedesa lub Williamsa, ale żadna nie chciała się przyznać - zwróciła się do FIA z prośbą o ustanowienie wyjątku w procesie przyznawania superlicencji. Udało nam się potwierdzić, że wniosek dotyczył nie piątkowej, lecz wyścigowej licencji.

Przez ostatnie tygodnie sprawa ta pozostała nierozstrzygnięta, ale wszystko zmieniło się dziś, kiedy to na stronie Federacji zamieszczono nową wersję Załącznika L do Międzynarodowego Kodeksu Sportowego (ISC). Usuwa ona wymóg posiadania ważnego prawa jazdy i choć utrzymuje konieczność bycia pełnoletnim, to zostawia furtkę na wyjątki dla 17-latków.

- Wedle wyłącznego uznania FIA kierowca, który ostatnio i regularnie wykazuje się wyjątkowymi umiejętnościami oraz dojrzałością w bolidzie jednomiejscowym podczas zawodów, może otrzymać superlicencję w wieku 17 lat - zaznacza nowa wersja ISC.

FIA nie posiada mechanizmu powiadamiania o publikacji odświeżonych przepisów, a te zostały wrzucone z datą 11 czerwca. W Polsce jako pierwszy wyłapał ją jeden z użytkowników Twittera/X, Kerkun3, który twierdzi, że jest to data wsteczna i tak naprawdę Załącznik L przesłano dzisiaj, 14 czerwca.

Niektóre aktualizacje wprowadzono 3 dni temu, kiedy to miało miejsce posiedzenie Światowej Rady Sportów Motorowych. W tradycyjnym podsumowaniu spotkania nie znalazła się wstawka o korekcie któregoś z tych zapisów. Tak istotna zmiana naturalnie obiegłaby wszystkie serwisy, co zaczyna dziać się właśnie teraz.

Poprosiliśmy rzecznika Federacji o komentarz, ale prośba została odrzucona.