Formuła 1 podała dziś uproszczone nazwy kluczowych elementów, które będą ważną częścią rywalizacji na torach od sezonu 2026. Ponadto zobaczyliśmy też kolejny render nowego bolidu F1.

Królowa motorsportu już za kilka miesięcy wejdzie w nową erę. To największa rewolucja w historii, ze znaczącą zmianą samochodów oraz silników. Maszyny będą wyposażone m.in. w aktywną aerodynamikę, a jednostki napędowe dużo mocniej oprą się o energię elektryczną, aż w 50%. Dojdzie do tego m.in. biopaliwo.

Wszystko to w teorii brzmi nieźle, ale w rzeczywistości przy nowej Formule 1 jest więcej znaków zapytania niż oczywistych plusów. Pomijając aspekty sportowe, obawy o dominację czy sam fakt, jak w ogóle doszło do stworzenia tych dziwnych regulacji, problematycznym obszarem stały się same pojęcia, których będziemy używać do opisywania zmagań.

Od parunastu miesięcy jasne było, że F1 i FIA zapewne zrobią coś z tym, aby jednym z najważniejszych terminów w sporcie nie stał się Manual Override Mode, następca dość wdzięcznego DRSu, o raczej zabawnym skrócie MOM. Ból głowy sprawiały też tryby X oraz Z, które łatwo ze sobą pomylić, albo SLM i CM, czyli Straight Line Mode i Corner Mode, odpowiednio ustawienia aktywnej aerodynamiki na proste i zakręty.

Nie tak dawno różne media donosiły, że wkrótce dojdzie tu do dużej zmiany, a fani poznają nową terminologię. Ta została przedstawiona dziś, wraz z wyjaśnieniami, które informują nas, na czym zależało władzom serii. Głównymi celami były uproszczenie słownictwa i wprowadzenie poważnych pojęć, które będą dobrze oddawały to, co dzieje się na torze. Aby to osiągnąć, konsultowano się z ekspertami oraz wsłuchano się w głos kibiców. 

- Chcemy uniknąć pustych terminów i żargonu. Wiemy, że i starsi, i nowi fani wolą prostszy, bardziej rzeczowy oraz sensowny język. Ważne jest, aby nowa natura techniczna tych regulacji była uszanowana i przedstawiana poprawnie, a nowe określenia stały się użyteczne i dokładne, pozwalając na analizowanie wydarzeń podczas komentowania.

- Skonsultowaliśmy się z szeroką grupą nowych, zwykłych i zagorzałych fanów, aby zrozumieć, jakie terminy pomogą im w lepszym zrozumieniu kluczowych cech nowych przepisów. Wykorzystaliśmy do tego badania opinii, 50 tysięcy osób z naszej społeczności Fan Voice, a także rozmawialiśmy z FIA, zespołami i ekspertami technicznymi, aby jeszcze bardziej dopracować te terminy - podał dział prasowy F1.

Uproszczone pojęcia F1 2026

OVERTAKE MODE (tryb wyprzedzania)
Pozwala kierowcom znajdującym się sekundę za samochodem z przodu na chwilowe zwiększenie mocy w celu wyprzedzania. Zastępuje DRS i wspomaga manewry na torze, stanowiąc narzędzie strategiczne, które można wykorzystać od razu w całości lub rozłożyć na okrążenie. 

Poprzednia nazwa: MOM, Manual Override Mode.

BOOST MODE (tryb doładowania)
Jest to aktywowane przez kierowcę narzędzie do wykorzystania energii z Systemu Odzyskiwania Energii (ERS). Używa się go w ofensywie lub defensywie, w zależności od pozycji na torze. Daje maksymalną moc silnika i akumulatora po naciśnięciu przycisku, niezależnie od położenia.

Poprzednio: Po prostu różne tryby baterii, używane normalnie przez kierowców w erze hybrydowej. Najmocniejszy tryb baterii był zresztą czasem nazywany trybem wyprzedzania lub właśnie tak wykorzystywany, obok DRSu.

ACTIVE AERO (aktywna aerodynamika)
Dynamicznie regulowane kąty elementów przedniego i tylnego skrzydła w wybranych szybkich sekcjach, zaprojektowane w trybach Corner (tryb na zakręty) i Straight (tryb na proste). Umożliwia strategiczną adaptację i maksymalizuje wykorzystanie mocy samochodu dzięki lepszej przyczepności na torze.

Poprzednie nazwy: X-Mode, Z-Mode; SLM i CM (Straight Line Mode, Corner Mode). 

RECHARGE (tryb ładowania)
Kierowcy mogą ładować akumulator energią odzyskaną podczas hamowania, przy zwolnieniu przepustnicy na końcu prostych, a także w zakrętach, gdzie używana jest tylko część mocy.

Poprzednio: Pojęcie wykorzystywane przez zespoły w takim samym celu, często na okrążeniach zjazdowych.

Kolejne grafiki z bolidem F1 2026

Wraz z publikacją uproszczonego słowniczka Formuła 1 pochwaliła się również renderami z nowego bolidu. Wcześniej widzieliśmy już wizualizację FIA, projekty fanów czy koncepcję Audi, a teraz przyszła pora na samą F1.

Oczywiście ujawniona dziś grafika nie ujawnia żadnych smaczków technicznych, a jest jedynie ładną interpretacją kształtów bolidu.