Max Verstappen okazał się najszybszy w drugim treningu przed GP Francji. Dobrą dyspozycję pokazały także samochody Alpine.
Popołudniowa sesja na Paul Ricard rozpoczęła się w bardzo ciepłych warunkach - temperatura powietrza wynosiła 27 stopni Celsjusza, a tor rozgrzany był aż do 47 stopni.
Szybko garaże opuściło kilka aut, m.in. Williamsy i Alfy Romeo. Po kilku minutach cała stawka wzięła się już do pracy na średnich i twardych oponach.
Już na początku ciekawa sytuacja przytrafiła się Estebanowi Oconowi - zrywka z jego wizjera utknęła w jednym z kanałów hamulcowych. Na szczęście działo się to w treningu, więc dodatkowy pit stop niespecjalnie przeszkodził kierowcy.
Bardziej typową przygodę miał natomiast Nikita Mazepin, który po 10 minutach sesji obrócił się przy wyjściu na prostą startową.
Mazepin has spun coming out of the final corner...
— Formula 1 (@F1) June 18, 2021
No damage done - he's up and running again#FrenchGP ???????? #F1 pic.twitter.com/thP7W9rJ8v
Chwilę później kontrola wyścigu zarządziła wirtualną neutralizację, ponieważ na torze znalazł się fragment przedniego skrzydła Maxa Verstappena, który zahaczył o krwiożercze żółte tarki na wyjściu z sekcji 1-2. Jego ekipa poprosiła Michaela Masiego, by element wrócił do niej.
Po 15 minutach na czele znajdowały się dwa Mercedesy. Valtteri Bottas z czasem 1:32.880 na mediumach był o 0.4 sekundy szybszy od swojego zespołowego kolegi, a także o 1 i 1.2 sekundy od obu Red Bulli, którym znacznie bliżej było do będących wysoko maszyn Alpine.
Gdy pierwsza połowa treningu zbliżała się do końca, zawodnicy zaczęli chętniej korzystać z ogumienia z czerwonym paskiem, co oznaczało szybsze przejazdy i przetasowania w tabeli.
Pierwsza próba Sergio Pereza zakończyła się jednak niewielką poprawą, która nie przypominała jazdy na softach. Inaczej wyglądało to w przypadku Estebana Ocona, który wskoczył na P3.
Kierowcy początkowo nie najlepiej dogadywali się z najbardziej miękką mieszanką, mając trochę problemów na pomiarowych okrążeniach. Dotyczyło to m.in. Lewisa Hamiltona, którego drugie kółko wystarczyło jedynie do zredukowania straty do lidera o około 0.2 sekundy.
Brytyjczyk, korzystający w ten weekend z monokoku nr 4, który wcześniej miał jego kolega, od razu zgłosił przez radio, że coś w jego aucie nie gra.
Na 27 minut przed końcem z softami i RB16B porozumiał się Max Verstappen, wykręcając najlepszy czas sesji - 1:32.872. Nadal był on jednak tylko 0.008 sekundy lepszy od tego, który Mercedes z numerem 77 wykręcił na mediumach.
Na to samo nie mógł pozwolić sobie Sergio Perez, któremu na drodze stanął najlepszy blokujący sezonu - Nikita Mazepin.
So far, so fast for @alo_oficial
— Formula 1 (@F1) June 18, 2021
The Spaniard is P4, 0.468s behind Verstappen's time, with around 15 minutes to go in FP2 ????#FrenchGP ???????? #F1 pic.twitter.com/4GsbHkexRJ
Treningowy popis przed swoimi kibicami kontynuowało Alpine - Fernando Alonso wskoczył na P4, jadąc 0.5 sekundy wolniej od Holendra, a następnie nieznacznie poprawiając się na kolejnym przejeździe i notując rekord 2. sektora.
W ostatnim kwadransie modne znów były twardsze mieszanki, jednak kilku kierowców nadal korzystało z miękkiej.
Do końca treningu nie wydarzyło się już nic niespodziewanego z wyjątkiem drobnych błędów niektórych zawodników. Sesję z najlepszym czasem zakończył Max Verstappen, będący przed dwoma Mercedesami.
Dwa bolidy Alpine przedzielił Charles Leclerc, mając stratę, która wynosiła ponad 0.6 sekundy. Top 10 uzupełnili jeszcze Pierre Gasly, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen i Lando Norris.
W górnej części tabeli nie znalazł się natomiast Sergio Perez, któremu nie udało się poskładać dobrego okrążenia.
Gorsze tempo zaprezentował Aston Martin, którego samochody uplasowały się jedynie przed Williamsami i Haasami, jednak zielone bolidy wykonały swoje najszybsze przejazdy na średniej mieszance.
Pełne wyniki FP2:
| Pozycja | Kierowca | Zespół | Czas (opony) | Okrążenia |
| 1. | Max Verstappen | Red Bull | 1:32.872 (S) | 21 |
| 2. | Valtteri Bottas | Mercedes | +0.008 (M) | 27 |
| 3. | Lewis Hamilton | Mercedes | +0.253 (S) | 23 |
| 4. | Fernando Alonso | Alpine | +0.468 (S) | 25 |
| 5. | Charles Leclerc | Ferrari | +0.678 (S) | 23 |
| 6. | Esteban Ocon | Alpine | +0.813 (S) | 23 |
| 7. | Pierre Gasly | AlphaTauri | +0.824 (S) | 25 |
| 8. | Carlos Sainz | Ferrari | +0.826 (S) | 24 |
| 9. | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | +0.914 (S) | 26 |
| 10. | Lando Norris | McLaren | +0.950 (S) | 24 |
| 11. | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | +0.959 (S) | 23 |
| 12. | Sergio Perez | Red Bull | +1.049 (S) | 24 |
| 13. | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | +1.083 (S) | 25 |
| 14. | Daniel Ricciardo | McLaren | +1.207 (S) | 24 |
| 15. | Sebastian Vettel | Aston Martin | +1.575 (M) | 25 |
| 16. | Lance Stroll | Aston Martin | +1.760 (M) | 24 |
| 17. | George Russell | Williams | +2.394 (S) | 25 |
| 18. | Nicholas Latifi | Williams | +2.459 (S) | 25 |
| 19. | Mick Schumacher | Haas | +2.640 (S) | 24 |
| 20. | Nikita Mazepin | Haas | +2.679 (S) | 23 |