Zestawienie poprawek na GP Włoch nie powala, jednak zespoły znów postanowiły urządzić sobie festiwal kar. Z tego powodu nieco obróciliśmy tradycyjne podsumowanie usprawnień i nowych elementów silnikowych.

Zgodnie z zapowiedziami kilku zawodników rozpocznie rywalizację na Monzy z dalszych miejsc. Obecnie trudno jest jednak przewidywać, jak ułoży się stawka, ponieważ na dalszym etapie weekendu dobrane mogą zostać kolejne komponenty.

Głównym zaskoczeniem w gronie ukaranych kierowców jest obecność Maxa Verstappena. Póki co Holender otrzymał jedynie jeden nadprogramowy element, a ponieważ zrobił to ponownie, ma dopisane tylko +5 miejsc.

Przekroczenie +15 pozycji przesunięcia za elementy silnikowe oznacza wymóg startu z końca stawki. Zapis ten nie dotyczy jednak skrzyni biegów, co tłumaczyliśmy TUTAJ przy okazji GP Belgii.

Zaktualizowane elementy silnikowe i skrzyni biegów:

Silnik spalinowy:
Hamilton 4/3
Verstappen 5/3
Perez 4/3 
Tsunoda 6/3 
Bottas 6/3 
Schumacher 5/3
Sainz 5/3
Ocon 5/3
Magnussen 5/3

Turbosprężarka:
Hamilton 4/3 
Tsunoda 6/3
Bottas 7/3 
Sainz 5/3
Magnussen 5/3

MGU-H:
Hamilton 4/3 
Tsunoda 6/3
Bottas 7/3
Sainz 5/3
Magnussen 5/3

MGU-K:
Hamilton 4/3
Sainz 6/3
Tsunoda 6/3

Akumulatory:
Sainz 3/2

Elektronika sterująca:
Sainz 4/2

Wydech:
Hamilton 4/8
Perez 6/8
Bottas 6/8
Schumacher 7/8
Ocon 6/8
Zhou 6/8
Magnussen 6/8

Obudowa skrzyni biegów:
Perez 4/4
Sainz 5/4

Komponenty wewnętrzne przekładni:
Perez 4/4
Sainz 5/4
Tsunoda 4/4
Schumacher 6/4

Kary:
Tsunoda - start z końca stawki (za silnik, dalej PU), a także 10 miejsc (reprymendy) oraz 3 miejsca (żółte flagi)
Sainz - start z końca stawki, a także 10 miejsc (skrzynia biegów)
Hamilton - start z końca stawki (PU)
Bottas - równo 15 miejsc (PU)
Magnussen - równo 15 miejsc (PU)
Schumacher - 5 miejsc (PU), a także 10 miejsc (skrzynia biegów)
Perez - 10 miejsc (PU)
Verstappen - 5 miejsc (PU)
Ocon - 5 miejsc (PU)

Przewinienia i wyjątki:

Williams wykorzystał trzeci z sześciu wyjątków na pracę mechaników po godzinach w czwartkowy wieczór.

Verstappen dołączył do grona ukaranych zawodników (poprawki i kary na GP Włoch)

Poprawki (z niższym dociskiem):

Mercedes: 
- lotka przedniego skrzydła (obniżenie docisku)
- beam wing (obniżenie docisku)

Red Bull:
- tylne skrzydło z niższym dociskiem

Ferrari:
- beam wing z niższym dociskiem (przywieziony, ale nieużywany w Belgii)

McLaren:
- przednie skrzydło z niższym dociskiem
- tylne skrzydło z niższym dociskiem

Alpine:
- beam wing bez klapy Gurneya

AlphaTauri:
- nic

Aston Martin:
- przednie skrzydło z niższym dociskiem
- tylne skrzydło z niższym dociskiem

Williams:
- beam wing z niższym dociskiem

Alfa Romeo:
- nic

Haas:
- nic