FIA opublikowała swoje oświadczenie w związku z nieprzychylnymi wypowiedziami kierowców na temat osiągów samochodu bezpieczeństwa Astona Martina.
Po Grand Prix Australii pojazd brytyjskiej marki został skrytykowany przez Maxa Verstappena, który określił go mianem żółwia, podkreślając później, iż jest to naprawdę wolne auto.
Jednocześnie na konferencji po wyścigu między kierowcami wywiązała się rozmowa na ten temat. Ze słów George'a Russella wynikało, iż model Vantage jest o około 5 sekund gorszy na okrążeniu od AMG GT Black Series.
Ta sytuacja wywołała reakcję Międzynarodowej Federacji Samochodowej, która w odpowiedzi na krytykę m.in. ze strony urzędującego mistrza świata postanowiła przypomnieć publicznie, co jest najistotniejsze w trakcie neutralizacji.
- W świetle ostatnich komentarzy, które dotyczyły tempa samochodu bezpieczeństwa w Formule 1, FIA chciałaby podkreślić w celu wyjaśnienia, że główną funkcją tego pojazdu nie są bezwzględne osiągi, ale bezpieczeństwo kierowców, porządkowych i oficjeli.
- Procedury neutralizacji biorą pod uwagę wiele aspektów, w tym zależność od danego incydentu, wymóg "zbicia" stawki, poradzenie sobie z uprzątnięciem toru w bezpieczny sposób i dostosowanie tempa do aktywności, jakie mogą być przeprowadzane w różnych miejscach obiektu.
- Prędkość samochodu bezpieczeństwa jest ogólnie dyktowana przez kontrolę wyścigu, a nie limitowana przez możliwości pojazdów, które mają niezwykłe osiągi i są przygotowywane przez dwóch producentów najwyższej światowej klasy. Maszyny te są stanie radzić sobie ze zmiennymi warunkami na torze przez cały czas, a także są prowadzone przez niezwykle doświadczoną i wyspecjalizowaną załogę.
- Wpływ prędkości samochodu bezpieczeństwa na osiągi aut podążających za nim jest kwestią drugorzędną. Jednocześnie jest on taki sam dla wszystkich uczestników, którzy - jak zwykle w takich sytuacjach - są odpowiedzialni za jazdę w sposób bezpieczny przez cały czas oraz dostosowanie się do swoich bolidów oraz warunków na torze.