Ruszają testy Formuły 1 przed sezonem 2024. Przedstawiamy więc główne informacje o tym, co na pewno będzie Was interesowało.

Najważniejsza oczywiście jest transmisja, ale ten aspekt opisaliśmy TUTAJ. Osobom, które nie mogą oglądać na żywo, przypominamy o możliwości śledzenia relacji live na naszej stronie. Na pewno znajdziecie ją bez problemu.

Podstawowe informacje o testach:

Miejsce: Bahrajn

Tor: Sakhir

Czas trwania: 21-23 lutego

Sesja poranna: 8-12

Przerwa: 12-13

Sesja popołudniowa: 13-17

Liczba aut na zespół: 1

Składy zespołów F1:

Tradycyjnie przypominamy, że składy zespołów mogą ulec zmianie w ostatniej chwili. Zmiany zaznaczymy na czerwono.

 

ZESPÓŁ

 

ŚRODA
21.02

 

CZWARTEK
22.02

 

PIĄTEK
23.02

 

Red Bull
 

 

Verstappen

 

Perez

 

Perez
Verstappen

 

Mercedes
 

 

Russell
 

 

Hamilton

 

Hamilton
Russell

 

Ferrari
 

 

Leclerc
Sainz

 

Leclerc
Sainz

 

Sainz
Leclerc

 

McLaren
 

 

Piastri
Norris

 

Piastri
Norris

 

Norris
Piastri

 

Aston Martin
 

 

Alonso
Stroll

 

Alonso
Stroll

 

Stroll
Alonso

 

Alpine
 

 

Ocon
Gasly

 

Gasly
Ocon

 

Ocon
Gasly

 

Williams
 

 

Albon
Sargeant

 

Sargeant
 

 

Albon
 

 

RB
 

 

Tsunoda
Ricciardo

 

Tsunoda
Ricciardo

 

Ricciardo
Tsunoda

 

Sauber
 

 

Bottas
Zhou

 

Zhou
Bottas

 

Bottas
Zhou

 

Haas
 

 

Magnussen
Hulkenberg

 

Hulkenberg
Magnussen

 

Magnussen
Hulkenberg

 

 

Mieszanki:

Odkąd Pirelli nie korzysta z wielu kolorów, lecz tylko z trzech, rozpoznawanie konkretnej mieszanki opon jest nieco trudniejsze. W trakcie weekendów wyścigowych nie stanowi to wielkiego problemu, ale na testach już tak.

Dobór opon:

Ta grafika jest tegoroczną nowością i pokazuje, w jaki sposób zespoły podeszły do rozłożenia zestawów. W trakcie GP Bahrajnu w użyciu będą komplety C1, C2 i C3, a więc najtwardsze w całej gamie. Poza tym, mając tylko 5 mieszanek, naturalne jest, iż opony C3 pojawią się na każdym torze. Właśnie dlatego zespoły będą jeździć na nich tak często.

Inaczej będzie z C4 i C5, które będą sprawdzane o wiele rzadziej. Najbardziej miękkie ogumienie przetestują jedynie Mercedes, Ferrari, Williams i Stake, za to McLaren i Alpine całkowicie odpuszczą sobie szybkie próby na mieszankach z czerwonymi oznaczeniami.

Kluczowym założeniem powinno być natomiast ocenienie tempa wyścigowego podczas odpowiednich symulacji. Szybkie próby to coś, gdzie zawsze można ukryć nieco tempa, np. poprzez obciążenie paliwem czy odpuszczenie fragmentu trasy.