Jaki tor posiada najdłuższą umowę z F1, a którzy promotorzy muszą obecnie martwić się o przyszłość swojego wydarzenia? Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółowym zestawieniem kontraktowym.
GP Bahrajnu (Sakhir)
Umowa ważna do 2036 roku.
Mocny partner Formuły 1. Zdołał wynegocjować sobie możliwość regularnego goszczenia testów F1 i wyścigów otwierających sezon.
GP Arabii Saudyjskiej (Jeddah Corniche, Dżudda)
Umowa ważna do 2030 roku.
Mocny partner Formuły 1, który płaci ogromne pieniądze i reklamuje swój koncern Aramco na wielu torach.
GP Australii (Albert Park, Melbourne)
Umowa ważna do 2037 roku.
Melbourne ma długi kontrakt z F1, który dawał miastu możliwość powrotu do sporadycznego otwierania sezonu. Australia straciła jednak ten przywilej na sezon 2024, co wydłużyło jej umowę o kolejne 2 lata.
*GP Chin (Szanghaj)
Umowa ważna do 2025 roku.
Jeden z najbardziej niepewnych partnerów Formuły 1. Ostatnia edycja odbyła się w 2019 roku (1000. wyścig F1). Serii zależy jednak na Chinach, bo jest to ogromny rynek, a do tego w stawce ściga się Zhou Guanyu. Chiny mają powrócić w sezonie 2024.
GP Azerbejdżanu (Baku)
Umowa ważna do 2026 roku.
Azerbejdżan podpisał nowy kontrakt z F1 w 2023 roku (szczegóły TUTAJ).
GP Miami (Hard Rock Stadium, Miami)
Umowa ważna do 2031 roku.
Wyścig organizowany we współpracy z Formułą 1 w ramach ekspansji w Stanach Zjednoczonych.
GP Emilii-Romanii (Imola)
Umowa ważna do 2025 roku.
Słynny tor wrócił do kalendarz w trakcie pandemii i zapewnił sobie na tyle dobre finansowanie, by gościć wyścig jeszcze przez kilka lat.
GP Monako
Umowa ważna do 2025 roku.
Relacje Monako z F1 nie były dobre w 2022 roku, przez co mówiło się o możliwym rozstaniu. Księstwo będzie musiało iść na kolejne ustępstwa, by przedłużyć kontrakt.
GP Hiszpanii (Circuit de Barcelona-Catalunya)
Umowa ważna do 2026 roku.
Wyścig wielokrotnie typowany do pożegnania się z F1, jednakże dwóch hiszpańskich kierowców, w tym jeden w Ferrari, trzymają go przy życiu. Oczywiście razem z pieniędzmi. Przeszkodzić może obecność Madrytu.
GP Hiszpanii (IFEMA Circuit Madrid)
Umowa na lata 2026-2035.
Pewna jest już zmiana lokalizacji GP Hiszpanii z okolic Barcelony na Madryt. Szczegóły są dostępne TUTAJ.
GP Kanady (Circuit Gilles Villeneuve, Montreal)
Umowa ważna do 2031 roku.
Kanadyjczyk w stawce, w zespole kanadyjskiego miliardera, poza tym kraj w Ameryce Północnej. Po prostu dobra pozycja.
GP Austrii (Red Bull Ring, Spielberg)
Umowa ważna do 2030 roku.
Austria podpisała dwa nowe porozumienia z F1 w trakcie sezonu 2023 (szczegóły TUTAJ).
GP Wielkiej Brytanii (Silverstone)
Umowa ważna do 2024 roku.
W teorii wyścig na Silverstone wydaje się formalnością, ponieważ F1 to seria z korzeniami w Wielkiej Brytanii, jednakże co kilka lat mówi się o trudnościach w finansowaniu tego wydarzenia. To wywołuje plotki o możliwym rozbracie z kultowym obiektem.
GP Węgier (Hungaroring)
Umowa ważna do 2032 roku.
W 2023 roku F1 potwierdziła, że Hungaroring zostanie zmodernizowany. Zawarto też nowy kontrakt (szczegóły TUTAJ).
GP Belgii (Spa-Francorchamps)
Umowa ważna do 2025 roku. Więcej TUTAJ.
GP Holandii (Zandvoort)
Umowa ważna do 2025 roku.
W obliczu popularności i sukcesów Maxa Verstappena wyścig w Holandii wydaje się formalnością. Zandvoort nie ma jednak przesadnie długiego kontraktu, a do tego mimo przeróbek nie jest idealnie przystosowane do F1.
GP Włoch (Monza)
Umowa ważna do 2024 roku.
Ze względu na Ferrari obecność GP Włoch wydaje się być formalnością. Jednakże podobnie jak w przypadku Silverstone tu także pojawiają się różne plotki o możliwym rozstaniu, choć trudno wyobrazić sobie taki scenariusz.
GP Singapuru (Marina Bay)
Umowa ważna do 2028 roku.
Singapur przedłużył kontrakt na początku 2022 roku i nic nie wskazuje na to, by jego pozycja była zagrożona.
GP Japonii (Suzuka)
Umowa ważna do 2029 roku.
Kontrakt przedłużony w 2024 roku.
GP Kataru (Losail)
Umowa ważna do 2032 roku.
Mocny partner Formuły 1, który zapewnił sobie nietypową umowę na lata 2021-2032 z przerwą na piłkarski mundial w 2022 roku.
GP USA (Circuit Of The Americas, Austin)
Umowa ważna do 2026 roku.
Teksas utrzymuje się w F1 od 2012 roku i gromadzi ogromną publikę, a ostatnio organizuje także sprinty. Obecnie nie mówi się o tym, by F1 chciała rezygnować z wizyt na COTA.
GP Miasta Meksyk (Autodromo Hermanos Rodriguez)
Umowa ważna do 2025 roku.
Wyścig kilka lat temu zmienił nazwę z GP Meksyku z powodów finansowych (szczegóły TUTAJ), co uratowało go przed wypadnięciem z kalendarza.
GP Sao Paulo (Interlagos)
Umowa ważna do 2030 roku.
Z powodów politycznych kilka lat temu wyścig zmienił nazwę z GP Brazylii, co też uratowało jego losy. Nowy kontrakt podpisano w 2023 roku.
GP Las Vegas
Umowa ważna do 2025 roku.
Wyścig organizowany przez samą Formułę 1 w ramach ekspansji w Stanach Zjednoczonych. Pierwsza edycja odbędzie się w sezonie 2023.
GP Abu Zabi (Yas Marina)
Umowa ważna do 2030 roku.
Mocny partner Formuły 1, który od lat ma zapewnione goszczenie finału sezonu.